現(xiàn)在沒有取消國(guó)三車的跡象。第三國(guó)的排放量已經(jīng)很高了，不會(huì)強(qiáng)制淘汰。如果出現(xiàn)這樣的政策，那么2008年7月1日停止二級(jí)，2013年7月1日停止三級(jí)，淘汰四級(jí)，這樣五年淘汰一個(gè)階段，至少2018年7月，2020年左右實(shí)施。第三國(guó)家的卡車都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是世界主流標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)中國(guó)國(guó)情不再是過渡中的第二個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，所以這款車不會(huì)輕易被淘汰。它應(yīng)該可以被拋棄。這款車不會(huì)輕易被淘汰。必須開到報(bào)廢。如果一定要淘汰，從國(guó)二到國(guó)三再到國(guó)四五年的變化過程推測(cè)，國(guó)三應(yīng)該在2018年被淘汰。還有兩年時(shí)間等待具體實(shí)施，到2020年也不會(huì)有太大差別。1.國(guó)三卡車基本是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)，并不是根據(jù)中國(guó)國(guó)情過渡的第二個(gè)國(guó)標(biāo)。當(dāng)然，這款車不會(huì)輕易被淘汰。2.尾氣污染物含量與歐洲含量相當(dāng)，不同的是新車必須配備OBD(車載自診斷系統(tǒng))。車載自診斷系統(tǒng)的特點(diǎn)是增加了檢測(cè)點(diǎn)和檢測(cè)系統(tǒng)，三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化轉(zhuǎn)化器的進(jìn)、出口處基本都有氧傳感器。對(duì)車輛排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以更好地保證歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。3.國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)稱歐排放標(biāo)準(zhǔn)，所以污染物含量相當(dāng)于歐含量。不同的是，新車配備了OBD車載自診斷系統(tǒng)。4.國(guó)家環(huán)?？偩?006年第5號(hào)公告，《關(guān)于發(fā)布到了國(guó)家汽車排放規(guī)范第二環(huán)節(jié)和第三環(huán)節(jié)排放限值的新汽車型和發(fā)機(jī)型的公告》，第三項(xiàng)國(guó)標(biāo)規(guī)定主要適用于3.5噸輕型汽油車和柴油車，相當(dāng)于歐洲標(biāo)準(zhǔn)。全國(guó)實(shí)施日期是2007年。5.國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)大幅提升，關(guān)鍵是強(qiáng)調(diào)-7度汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，這是國(guó)外沒有的；另一個(gè)是車輛零起點(diǎn)規(guī)范，OBD(車載診斷系統(tǒng))。車輛在使用過程中，出現(xiàn)車輛排放相關(guān)問題，車輛自動(dòng)報(bào)警。車主一定要去維修站維修，排除這個(gè)問題。