當(dāng)進(jìn)氣歧管泄漏時，進(jìn)氣歧管中的壓力將會改變。因為進(jìn)氣不走正常通道，壓力檢測會變得異常。經(jīng)常會出現(xiàn)混合氣太稀，進(jìn)氣量增加太多的情況。因為噴油量主要由進(jìn)氣量決定，空氣多了噴油量也會跟進(jìn)，怠速也會提高?；蛘?，由于漏水處進(jìn)氣不規(guī)則，可能會出現(xiàn)忽高忽低的現(xiàn)象。另一種是電腦通過油門傳感器接收到怠速狀態(tài)，但怠速不在規(guī)定范圍內(nèi)，電腦自動調(diào)整怠速電機(jī)的運行，此時也會出現(xiàn)忽高忽低的現(xiàn)象。如果漏氣不嚴(yán)重，怠速只會稍微高一點，不會出現(xiàn)怠速現(xiàn)象。進(jìn)氣軟管漏氣，怠速可能波動，加速無力，混合氣太?。?。發(fā)動機(jī)是能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)(汽油機(jī)等。)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等)。).)、電機(jī)等。例如，內(nèi)燃機(jī)一般將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；2.發(fā)動機(jī)不僅適用于發(fā)電裝置，還指包括動力裝置在內(nèi)的整機(jī)(如汽油機(jī)、航空發(fā)動機(jī))。發(fā)動機(jī)最早誕生于英國，當(dāng)然發(fā)動機(jī)的概念也起源于英語。其本義是指“引起動力的機(jī)械裝置”的那種；3.發(fā)動機(jī)機(jī)體是發(fā)動機(jī)的骨架，是發(fā)動機(jī)所有機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)。發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件全部安裝在內(nèi)外，承受各種載荷。因此，車身必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度。發(fā)動機(jī)氣缸體由氣缸體、氣缸套、氣缸蓋和氣缸墊組成。