新車在磨合期比平時(shí)省油。新零件摩擦阻力大，所以油耗也高。所以可以耐心習(xí)慣，等初保了再看油耗會(huì)不會(huì)有變化。如果磨損期后的燃油消耗量大于之前，則燃油噴嘴和節(jié)氣門可能太臟，無(wú)法立即清洗。稍微貴一點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，落差為0.5 1L/100公里的發(fā)動(dòng)機(jī)需要一個(gè)活塞環(huán)，以便在工作時(shí)建立氣缸壓力?；钊h(huán)是大家都很熟悉的重要零件。因此，對(duì)于活塞環(huán)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是在“磨合期”還是之后的“磨合期”，缸壁與活塞之間的間隙都必須密封。因此，活塞環(huán)的外徑需要略大于管的內(nèi)徑。開(kāi)口的作用是組裝方便，可根據(jù)磨損情況自動(dòng)調(diào)節(jié)直徑。新車在行駛過(guò)程中消耗大量燃料。1.新車磨合期油耗高的部分基本都比較緊俏。當(dāng)然，油耗比較高的車磨合期是1000-2500公里，而進(jìn)口車的磨合期更長(zhǎng)，大多是1500-3000公里。2.拋光期后油耗確實(shí)會(huì)降低，但不會(huì)太低。不要期望太高大多數(shù)情況下1.5到2個(gè)油就可以減了。具體來(lái)說(shuō)，因車而異。3.磨合期過(guò)后，油耗確實(shí)會(huì)下降，但下降幅度不大。就車而言，我認(rèn)為我們不會(huì)故意把時(shí)間花在磨蹭上。汽車如果從專業(yè)工廠出廠，幾乎都是冷處理。磨合期間最多刷制動(dòng)片。