在汽車發(fā)動機正常工作狀態(tài)下，尾氣排放的主要成分是二氧化碳和水蒸氣，以及微量的碳氫化合物。但是一旦發(fā)動機出現(xiàn)故障或者三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化裝置失效，尾氣中就會出現(xiàn)大量的一氧化碳和碳氫化合物。你說的油漆味，確切的說應(yīng)該是碳氫化合物。但不是油漆味，因為我們常見的油漆味應(yīng)該是苯的味道，和汽車尾氣還是有區(qū)別的。一般來說，尾氣排放超標有以下幾個原因：1。一般來說，汽車燒機油是不可避免的。即使平時多保養(yǎng)，多使用優(yōu)質(zhì)機油，也只能延長機油燃燒的時間和程度。一旦發(fā)動機出現(xiàn)燒機油的癥狀，其燃料就不再只是汽油和空氣的混合物，會增加機油蒸氣。這種混合物不會充分燃燒，有的甚至尾氣中有藍煙，對大氣造成嚴重污染。2.氧傳感器或三元催化損壞的汽車燃油供給，很大程度上取決于氧傳感器是否正常。當然也包括進氣溫度、進氣壓力、冷卻液溫度等一系列因素。但是，氧傳感器的作用是顯而易見的。氧傳感器可以監(jiān)測廢氣中的氧含量，及時控制發(fā)動機的噴油量，這是發(fā)動機運行中一個非常重要的指標。隨著時間的推移，發(fā)動機磨損導(dǎo)致的排氣污染物增多，氧傳感器就會中毒，也就是我們常說的“中毒”。雖然導(dǎo)致中毒的原因不止一個，但是一旦氧傳感器中毒，對尾氣的監(jiān)測就會失效。為了維持發(fā)動機的動力輸出，一般會想當然地增加供油量，這樣會導(dǎo)致燃燒不完全，使廢氣中含有大量的碳氫化合物成分，其刺激性氣味就像油漆一樣。另外，如果三效催化不能分解減少尾氣中的污染物，也會使尾氣超標，發(fā)出難聞的氣味，污染空氣。正因為如此，發(fā)動機的尾氣才能判斷車輛是否有故障。但要準確判斷故障發(fā)生在哪個環(huán)節(jié)或哪個部件，需要專業(yè)的檢測和檢查，所以類似問題要及時修復(fù)。所以平時對車輛性能的觀察，除了一些可以直接發(fā)現(xiàn)的，對車輛尾氣的觀察也很重要。簡而言之，健康的發(fā)動機才能產(chǎn)生干凈的尾氣！