自然吸氣發(fā)動機(jī)和渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以說是各有千秋，沒有絕對的實(shí)力。所以在選擇上，我個人認(rèn)為要考慮兩個方面：用車頻率和范圍；對權(quán)力和經(jīng)濟(jì)的追求。1.自然吸氣發(fā)動機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。顧名思義，自然吸氣發(fā)動機(jī)就是不需要外力的發(fā)動機(jī)?；钊倪\(yùn)動使燃燒室產(chǎn)生負(fù)壓，空氣通過空氣濾芯進(jìn)入燃燒室與燃油混合，燃燒后的熱能轉(zhuǎn)化為動能。這款發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和噴油變化不大，所以加速比較平穩(wěn)，這也是優(yōu)點(diǎn)之一。VVT正時可變技術(shù)的應(yīng)用可以提高經(jīng)濟(jì)性和動力性，也就是在保證動力的前提下可以省油，這是第二個優(yōu)勢。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，自然吸氣發(fā)動機(jī)在制造技術(shù)上非常成熟，維護(hù)成本低，這是第三個優(yōu)勢。而自然吸氣發(fā)動機(jī)由于進(jìn)氣量的限制，動力輸出有限。這也是自然吸氣發(fā)動機(jī)無法改變的現(xiàn)實(shí)。渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)為了提高發(fā)動機(jī)的功率，在燃燒室容積不變的情況下，根據(jù)空氣可壓縮的特性，渦輪增壓發(fā)動機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。渦輪增壓發(fā)動機(jī)的基本原理是利用廢氣產(chǎn)生的慣性推動渦輪旋轉(zhuǎn)，帶動同軸葉片產(chǎn)生流速更快的壓縮空氣。因為更多的空氣進(jìn)入燃燒室，燃油量增加，發(fā)動機(jī)會比同排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)生更大的功率。比如同等條件下，1.6T發(fā)動機(jī)可以輸出2.0發(fā)動機(jī)的動力，但此時比2.0發(fā)動機(jī)更省油，也就是渦輪增壓，低油耗，高轉(zhuǎn)速，高功率。渦輪增壓發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，氣缸壓力和發(fā)動機(jī)溫度會明顯升高，因此對發(fā)動機(jī)材料的要求更高。發(fā)動機(jī)整體使用壽命比自然吸氣發(fā)動機(jī)短，維修費(fèi)用高。顯然，渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以實(shí)現(xiàn)低油耗和高功率，但這只是在高轉(zhuǎn)速的過程中實(shí)現(xiàn)的。所以在選擇的時候，如果你通勤或者很少跑長途，建議先考慮自然吸氣發(fā)動機(jī)。相反，如果你經(jīng)常跑長途，喜歡動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）力明顯提升帶來的駕駛感受，那么渦輪增壓發(fā)動機(jī)是最合適的。