當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，起動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)或發(fā)出咔嗒聲。此時(shí)電池應(yīng)該是沒(méi)電了或者電池的樁頭松動(dòng)或凸出。如果條件允許，可以用萬(wàn)用表測(cè)量電壓；如果沒(méi)有條件，可以用金屬絲，一端夾住正極，另一端刮開(kāi)。如果火花強(qiáng)烈且呈綠色，則表示沒(méi)有問(wèn)題。如果火花微弱且呈紅色或沒(méi)有著火，則電池沒(méi)電了。油路故障問(wèn)題。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，供油管路出現(xiàn)氣鎖，無(wú)法供油。所以啟動(dòng)不了?；旌蠚膺^(guò)濃時(shí)，可以看到氣門(mén)軸處汽油的泄漏；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，不容易加速；排出黑煙，發(fā)出“撲、撲”的聲音；火花塞積碳過(guò)多；如果嚴(yán)格禁止，會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)，無(wú)法啟動(dòng)。高溫后發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火的原因：1。汽油質(zhì)量差，不符合標(biāo)準(zhǔn)。加油后不久，汽車儀表盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了；一般這是因?yàn)椴灰?guī)范的加油站加了劣質(zhì)汽油，導(dǎo)致油氣混合氣燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。這樣不會(huì)影響行車安全，但多多少少會(huì)傷到發(fā)動(dòng)機(jī)；2.氧傳感器有故障。現(xiàn)在車上裝了兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)在三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器前面，一個(gè)在三元催化器后面。前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的空燃比，ECU電腦根據(jù)信號(hào)調(diào)整噴油量，計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。后方主要是測(cè)試三元催化器的工作狀態(tài)！因此，如果氧傳感器損壞或傳感器插頭損壞或松動(dòng)，混合氣會(huì)過(guò)稀或過(guò)濃，導(dǎo)致故障燈亮；3.空氣流量傳感器有故障。空氣流量傳感器，也稱為空氣流量計(jì)，檢測(cè)吸入的空氣量，將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并傳輸?shù)紼CU。根據(jù)最佳空燃比，ECU可以間接決定噴多少油。如果空氣流量傳感器或電路出現(xiàn)故障，ECU將無(wú)法獲得正確的進(jìn)氣信號(hào)，控制正常的燃油量，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。