對于很多老司機來說，有一個概念就是買新車需要一段時間，磨合期甚至對一輛車以后的使用影響很大。但是現(xiàn)在2020年，汽車的發(fā)展日新月異。新車還需要磨合嗎？為什么需要磨合車？因為汽車是一個復(fù)雜的科技產(chǎn)品，整個車身兩萬多個零件組合在一起，每個零件都需要精準的配合才能達到最佳的使用效果。在出廠之前，汽車本身因為只是組裝和測試，所以才進入開始使用的階段。真正交付給消費者的時候，還需要下一階段的磨合。磨合就像運動前的熱身，對車的整個生命周期還是有很大影響的。以前因為汽車生產(chǎn)線的標準和精度不是很高，所以作為汽車核心的動力總成，無論是曲軸、連桿、活塞、氣缸還是變速箱的離合器、齒輪、傳動軸，除了生產(chǎn)工藝的偏差之外，還有一些缺陷。因此，在新車的使用階段，需要調(diào)整各部件之間的適應(yīng)性，以達到穩(wěn)定的工作狀態(tài)，從而使汽車有一個良好的開端，進入多年的使用周期。另外，以前的潤滑油沒有現(xiàn)在先進，不能完全保護全車需要潤滑的部位，最好能減少汽車零部件之間的摩擦。所以新車在使用階段不宜劇烈駕駛，原車需要在相對溫和的使用環(huán)境下磨合。現(xiàn)在的車還需要磨合嗎？然后經(jīng)過長時間的發(fā)展，隨著生產(chǎn)技術(shù)的提高和汽車質(zhì)量的控制，下線的新車已經(jīng)呈現(xiàn)出比較完善的狀態(tài)。與之前的發(fā)動機相比，零件的制造公差和配合間隙比都有了很大的進步，動力更強，效率更高，耐用性更好。但是磨合不僅僅是發(fā)動機變速箱的問題。幾乎所有的汽車部件都需要磨合，比如剎車系統(tǒng)、輪胎、懸架、輪胎，它們也需要互相適應(yīng)才能達到一個理想的效果。總之，雖然車沒那么裝逼，但是買新車的時候，盡量避免暴力駕駛，不要讓發(fā)動機高負荷工作，避免長時間怠速。跑完2000KM，磨合期真的結(jié)束了。此時，汽車已經(jīng)進入最舒適的工作狀態(tài)。