新車上的配置數(shù)量很大程度上影響了車價。對于車主來說,配置越多越好。但是有一個配置充滿了爭議,甚至有人要拆。就是今天要和大家分享的——發(fā)動機自動啟停技術(shù)。其實這個功能的原理很簡單,就是停車靜止時自動關(guān)閉發(fā)動機,必要時再重新啟動。聽起來很節(jié)能減排吧?但是很多車主還是覺得不靠譜,擔心自己的車經(jīng)常損壞發(fā)動機等部件,不信任它的節(jié)能效果。所以,今天,我們就來分析這兩個問題。發(fā)動機自動啟停能省油嗎?其實早在全球爆發(fā)數(shù)字電子技術(shù)的70年代,豐田就改裝了一輛
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優(yōu)惠政策),讓它停1.5秒,然后自動熄火。實驗數(shù)據(jù)表明,它確實節(jié)省了10%的油耗。但是豐田仔細琢磨了一下這個功能省的油,根本比不上混動,于是豐田去研究混動。然而,這項實驗引起了歐洲汽車制造
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優(yōu)惠政策)的注意。80年代初,大眾在部分二代polo上量產(chǎn)自動啟停技術(shù)。自動啟停技術(shù)雖然起步早,但當時主要是高端車配備,大部分司機并不認可。故事的轉(zhuǎn)折點發(fā)生在2006年,歐洲油價瘋狂上漲。在貧窮面前,歐洲車主意識到了自動啟停的重要性:省油等于省錢。同時,歐洲排放法規(guī)越來越嚴格。做油耗測試的時候,雖然司機不能隨意操作,但是發(fā)動機不能自己關(guān)嗎?基于這樣的背景,自動啟停在歐洲遍地開花,以省油著稱的日系車也開始被廣泛采用。最后,福特還表示,將把這項技術(shù)應(yīng)用到其70%的車輛上。這個道理我們都懂,那么這項技術(shù)到底能省多少油呢?按照規(guī)定,在工作狀態(tài)下可以節(jié)省3%-10%左右,在路上實測可以節(jié)省8%-15%左右。根據(jù)它的原理,停車時間越長,油耗越高,非常適合每天飽受堵車之苦的我們?!岸萝嚨臅r候,起止時間短,次數(shù)多。啟動造成的油耗會更高嗎?”其實在這種情況下,發(fā)動機并沒有冷卻,發(fā)動機啟動的阻力也很小。一次起步的油耗只相當于怠速0.7秒的油耗,所以你停車超過1秒就可以省油。自動啟停會損壞汽車嗎?很多人認為“老是開開關(guān)關(guān)肯定對發(fā)動機有害”,但發(fā)動機90%的磨損都發(fā)生在冷啟動階段,不可能自動啟停!還有人認為“即使不影響發(fā)動機,啟動系統(tǒng)中的電池和起動機也不會經(jīng)常工作得很好?!钡沁@個問題誰都能想到,工程師也能想到。自動啟停汽車啟動系統(tǒng)的部件都是配套定制的,連機油都是配套的。電池、啟動器、滑輪等。這些車都經(jīng)過了嚴格的抗疲勞調(diào)整。有什么好擔心的?所以解決了這兩個問題,就知道自動啟停真的很省油,不會毀車。
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