如果汽車燒機(jī)油，不僅油量減少，而且機(jī)油燃燒不充分，氣門和氣缸壁上長時(shí)間堆積大量積碳。它會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、異常噪音、加速延遲和廢氣冒煙。其次，會(huì)加速車載氧傳感器的損壞，導(dǎo)致三元催化器堵塞甚至直接報(bào)廢。燒油造成的后果還是很嚴(yán)重的。如果發(fā)現(xiàn)問題，可以立即修復(fù)，避免以后花很多錢。汽車真正燒機(jī)油的原因有以下幾點(diǎn)：1。大眾的設(shè)計(jì)目的是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，減少活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦阻力，在氣缸壁上形成油膜。高溫燃燒氣體會(huì)燃燒部分油膜，導(dǎo)致漏油。2.大眾汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁的加工工藝在顯微鏡下呈網(wǎng)狀，這個(gè)微小的孔就是儲(chǔ)油的“小油箱”。當(dāng)活塞在氣缸中上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸壁是平的。3.大眾的活塞環(huán)韌性好，拉力比日系車弱。簡單來說就是結(jié)實(shí)，但是很有彈性。這種匹配也自然減少了活塞環(huán)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)氣缸壁的磨損，所以大眾在行駛幾十萬公里后測量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁的磨損。比其他車小很多，發(fā)動(dòng)機(jī)也能保持良好的工作狀態(tài)；4.發(fā)動(dòng)機(jī)就像汽車的心臟。歸根結(jié)底是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的時(shí)候活塞環(huán)出了問題。通常1000km以內(nèi)有0.2L的機(jī)油損耗。如果過量，可能會(huì)出現(xiàn)油炸。當(dāng)活塞環(huán)密封出現(xiàn)問題時(shí)，機(jī)油會(huì)跟隨活塞的運(yùn)動(dòng)，偷偷進(jìn)入燃燒室參與燃燒，造成機(jī)油燃燒。5、大眾汽車制造商為了延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，導(dǎo)致燒機(jī)油。