當(dāng)節(jié)流閥溫度變差時，主閥與控制主閥石蠟泄漏的志道分離。發(fā)動機(jī)啟動后，冷卻水直接大循環(huán)流動。而通常的發(fā)動機(jī)剛啟動有幾分鐘的暖機(jī)過程，冷卻水小循環(huán)。此時，恒溫器主閥關(guān)閉，旁通閥打開，冷卻水在水泵和出版引擎之間循環(huán)，不經(jīng)過散熱器。這是為了盡快預(yù)熱發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)水溫過低的原因是節(jié)溫器壞了或者冷卻風(fēng)扇經(jīng)常轉(zhuǎn)動。1.節(jié)溫器取決于發(fā)動機(jī)水溫。節(jié)溫器故障時，如果閥門關(guān)不上，說明冷卻液一直在大量循環(huán)，發(fā)動機(jī)水溫可能過低；2.或者有些汽車在夏天水溫高的時候，為了降溫，把恒溫器拿掉了。這樣，原來發(fā)動機(jī)的水溫也會降低；3.還有一個冷卻風(fēng)扇。對于電子風(fēng)扇來說，電路故障使電子風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)動；對于硅油風(fēng)扇，即使硅油離合器損壞，風(fēng)扇也會正常轉(zhuǎn)動。這些故障將導(dǎo)致水溫過低。