汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，沒(méi)有任何問(wèn)題。但水溫升到常溫后，也就是熱車(chē)后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，容易熄火；怠速再高一點(diǎn)，不會(huì)熄火，但是行駛會(huì)不穩(wěn)。前進(jìn)或停止時(shí)，緩慢、適度、高速加速時(shí)，一切正常，無(wú)異常；行駛中突然加速表現(xiàn)為混合氣過(guò)稀的現(xiàn)象，即動(dòng)力不足、驅(qū)動(dòng)無(wú)力、車(chē)速難以上升的現(xiàn)象；停車(chē)時(shí)突然加速(提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)，混合氣變得過(guò)稀的現(xiàn)象并不明顯，基本處于正常狀態(tài)。導(dǎo)致熱車(chē)怠速不穩(wěn)的原因有：怠速氣孔堵塞，怠速裝置不好用，個(gè)別氣缸火花塞火花太弱，個(gè)別氣門(mén)密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管處理汽車(chē)怠速不穩(wěn)最直接的方法就是調(diào)節(jié)怠速。通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)節(jié)螺釘，發(fā)動(dòng)機(jī)可以以最低的穩(wěn)定速度旋轉(zhuǎn)。在調(diào)整怠速之前，需要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行一系列的檢查，如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常，氣門(mén)間隙適中，點(diǎn)火系統(tǒng)正常，各管路密封良好，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)，節(jié)氣門(mén)關(guān)閉牢固等。當(dāng)然汽車(chē)自動(dòng)導(dǎo)致熱車(chē)怠速不穩(wěn)或高或低：1。進(jìn)氣管漏氣，進(jìn)氣系統(tǒng)有很多進(jìn)氣歧管和各種閥門(mén)，其中的漏氣導(dǎo)致不該進(jìn)的氣體。進(jìn)氣歧管中的混合氣體濃度過(guò)高。2.燃油系統(tǒng)堵塞或故障，油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開(kāi)關(guān)，燃油濾清器，油箱與化油器之間的油管部分堵塞，導(dǎo)致汽車(chē)怠速時(shí)得不到相應(yīng)的油量，混合氣稀，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不暢。3.怠速控制閥故障，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)大多由怠速控制閥控制，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、油門(mén)開(kāi)關(guān)等信號(hào)控制怠速控制閥開(kāi)啟。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，進(jìn)氣4的分配。積碳。這里的積碳包括氣缸、節(jié)氣門(mén)、火花塞和進(jìn)氣中的積碳。這些位置只是和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，會(huì)降低汽車(chē)的點(diǎn)火能量和進(jìn)氣效率，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不穩(wěn)定，怠速，不加速。