原因有很多。怠速控制閥故障節(jié)氣門位置傳感器故障氧傳感器故障概率大((伴有不燃黑煙癥狀))機(jī)械故障不能說是油嘴之類的問題。怠速不穩(wěn)，高低故障：1。怠速開關(guān)故障分析。怠速觸點斷開，ECU判斷發(fā)動機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)。此時，ECU根據(jù)空氣流量計和曲軸的轉(zhuǎn)速信號確定噴射量。此時發(fā)動機(jī)怠速，進(jìn)氣量小，混合氣過濃，轉(zhuǎn)速升高；2.當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋混合氣過濃時，會減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，混合氣過稀。降低速度。當(dāng)ECU從氧傳感器接收到混合氣過稀的反饋時，它會增加噴油量并減小怠速控制閥的開度。如果混合氣過濃，轉(zhuǎn)速會增加。3.這樣反復(fù)使得發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，怠速時開空調(diào)、方向盤、大燈都會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷。為了防止發(fā)動機(jī)因負(fù)荷增加而停機(jī)，ECU增加人的噴射量來維持發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)∷儆|點斷開，ECU判斷發(fā)動機(jī)不處于怠速狀態(tài)時，噴油量略有增加，但轉(zhuǎn)速不上升。