可能是發(fā)動機(jī)電控單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒有接收到轉(zhuǎn)速信號，或者接收到的信號不穩(wěn)定，導(dǎo)致：(1)傳感器與目標(biāo)輪距離過大。)2)傳感器線短路或斷線；)3)傳感器損壞。轉(zhuǎn)速傳感器測量傳感器腳之間的電阻，該電阻應(yīng)在0.7至1.2千歐之間.(1)當(dāng)超過規(guī)定的電阻范圍時，說明傳感器損壞，應(yīng)更換轉(zhuǎn)速傳感器。2)如果電阻值在規(guī)定范圍內(nèi)，繼續(xù)檢查傳感器與發(fā)動機(jī)ECU之間的導(dǎo)線是否存在對地短路、正極短路、斷路或?qū)Ь€間相互短路，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)。如果排除故障后線路故障沒有解決，則需要更換速度傳感器。以上是小編汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器損壞癥狀的完整介紹，是對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器損壞癥狀的說明。轉(zhuǎn)速傳感器是感知被測物體轉(zhuǎn)速，并將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為電壓和脈沖信號的器件，但信號失效的問題只能是無法感知真實轉(zhuǎn)速的情況，比如信號中斷、信號紊亂等。車速傳感器信號有故障的汽車有以下反應(yīng)。1.轉(zhuǎn)速表指針可能混亂不穩(wěn)。2.轉(zhuǎn)速表根本不顯示。加速度傳感器由硅膜、上蓋和下蓋組成，膜位于上蓋和下蓋之間并與之結(jié)合；膜片上分布有一維或二維納米材料、金電極和引線，引線在壓接過程中引出；工業(yè)領(lǐng)域的振動測量傳感器主要是壓電式加速度傳感器；3.其工作原理主要是利用壓電傳感器的壓電效應(yīng)，獲得與振動或壓力成正比的電荷量或電壓。目前工業(yè)領(lǐng)域典型使用的是IEPE加速度傳感器和集成ic電路的壓電加速度傳感器，傳感器輸出與振動量成正比的電壓信號，例如100mV/g(每個加速度單元輸出100mV的電壓值)。