由螺旋彈簧、減震器和A型下擺臂組成，大部分車型還配有穩(wěn)定器。麥弗遜式獨(dú)立懸架的物理結(jié)構(gòu)是一個(gè)同時(shí)作為主銷的支柱減振器，承受車身晃動(dòng)和地面撞擊產(chǎn)生的上下預(yù)應(yīng)力。轉(zhuǎn)向節(jié)隨主銷轉(zhuǎn)動(dòng)，主銷可以擺動(dòng)。主銷與前輪的定位角度隨著車輪的上下擺動(dòng)而變化，這就導(dǎo)致了它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但這種簡(jiǎn)單帶來的最大好處就是重量輕，體積小。很多前置發(fā)動(dòng)機(jī)的前輪驅(qū)動(dòng)車輛，需要在車頭大部分空間配備一個(gè)水平發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)變速器，懸架留下的空間并不大，所以小麥弗遜懸架的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)的很明顯。以下是麥弗遜式獨(dú)立懸架的特點(diǎn)。1.麥弗遜式獨(dú)立懸架沒有傳統(tǒng)的主銷實(shí)體，轉(zhuǎn)向軸線是連接上下鉸鏈中心的直線AB(一般與彈性支柱的軸線重合)。當(dāng)車輪上下擺動(dòng)時(shí)，B點(diǎn)沿?cái)[臂擺動(dòng)，于是主銷軸AB擺動(dòng)(彈性支柱也擺動(dòng))，即車輪沿?cái)[動(dòng)的主銷軸動(dòng)作；2.麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，配置緊湊。用于前懸架時(shí)，可以增加兩個(gè)前輪的內(nèi)部空間，多用于發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車；3.前輪采用麥弗遜式獨(dú)立懸架時(shí)，前輪定位參數(shù)變化不大，前束可調(diào)，其他參數(shù)不可調(diào)或可調(diào)。