一般空氣懸架都是軟硬可調(diào)的。它是將傳感器采集的信號(hào)傳輸?shù)娇刂茊?a class="cmsLink" >元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），控制單元經(jīng)過計(jì)算后發(fā)出指令，調(diào)整空氣彈簧的硬度和減振器的衰減，使其達(dá)到最理想的彈性狀態(tài)?？諝鈶壹鼙容^多，也是采用傳統(tǒng)的底盤升降技術(shù)。高速行駛時(shí)，車身高度自動(dòng)下降，以減少風(fēng)阻和油耗，提高車輛行駛的穩(wěn)定性。電磁懸架和空氣懸架的耐久性：1與國外空氣懸架系統(tǒng)相比，重卡利用率超過80%，在高速客車和豪華城市客車上已100%使用，部分轎車上也安裝了該系統(tǒng)；2.磁平順性控制是一種利用電磁響應(yīng)的新型獨(dú)立懸架系統(tǒng)，能根據(jù)路況在1毫秒內(nèi)做出響應(yīng)，抑制振動(dòng)，穩(wěn)定車身。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，功耗極低，控制應(yīng)力范圍寬，可實(shí)現(xiàn)阻尼力的瞬時(shí)精確控制；3.對(duì)雜質(zhì)不敏感，工作溫度范圍寬，可在-50~140工作。電磁懸浮可以直接用普通低壓電源(普通電池)供電，避免了高壓電壓帶來的危險(xiǎn)和不便。與傳統(tǒng)的汽車減震器相比，運(yùn)動(dòng)部件大大減少，幾乎沒有碰撞，所以噪音低。