積碳是發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，燃油中的不飽和烯烴和膠體在高溫下產(chǎn)生的燒焦物質(zhì)。積碳是普遍現(xiàn)象，怠速和低速時容易發(fā)生，沒有嚴格的要求標(biāo)準(zhǔn)。所以汽車公司不進行碳產(chǎn)量測試，私家車也不會故意長時間閑置觀察碳產(chǎn)量。怠速時，節(jié)氣門開度較小。此時發(fā)動機進氣量小，氣門附近的附著物吹不走。另外，此時活塞運動速度較慢，排氣動能降低，未燃燒的膠質(zhì)不易排出，容易在燃燒室內(nèi)堆積，增加了積碳的可能性。雖然沒有嚴格的測試，但是根據(jù)實際汽車積碳情況來看，大部分經(jīng)常在市區(qū)行駛、遇到堵車、怠速時間長、車速低的車輛，比在郊區(qū)行駛的車輛需要清理積碳的次數(shù)要多。一般情況下，進氣門和燃燒室容易發(fā)生積碳。發(fā)動機工作時，當(dāng)混合氣通過進氣門進入燃燒室時，會有一部分汽油附著在進氣門上，當(dāng)暴露在發(fā)動機的高溫下時，汽油中未燃燒的碳氫化合物、石蠟和膠質(zhì)會燃燒成積碳附著在進氣門上。燃燒室積碳是指汽油中不能完全燃燒的膠體和碳氫化合物產(chǎn)生的微小碳粒，經(jīng)過高溫后，不會隨著廢氣的排放而堆積在燃燒室中。燃燒室積碳可以通過觀察火花塞來判斷。發(fā)動機殼體積碳是由燃燒的性質(zhì)決定的，所以不能改變。此外，燃油的質(zhì)量、機油的質(zhì)量、車輛的保養(yǎng)都會影響積碳。添加合格汽油，及時保養(yǎng)，及時處理發(fā)動機故障，保持良好的工作狀態(tài)，也可以降低車輛的故障概率。