手動(dòng)離合器被認(rèn)為是最容易壞的零件。因?yàn)槭謩?dòng)操作必須使用半聯(lián)動(dòng)，半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)是離合器磨損最嚴(yán)重的狀態(tài)。所以很多廠家的車(chē)質(zhì)保期都達(dá)到幾萬(wàn)公里，離合器除外，它的質(zhì)保期明顯更短。離合器的使用壽命與使用方法密切相關(guān)。用得好的話(huà)，離合器即使跑幾十萬(wàn)公里也不一定會(huì)壞。即使過(guò)了新車(chē)難以使用的磨合期，離合器也有可能出現(xiàn)故障。那為什么離合器這么難磨？我覺(jué)得可以從這幾個(gè)方面來(lái)理解。1.離合器磨損最快的是半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下離合器片與壓盤(pán)和飛輪之間的滑動(dòng)摩擦，兩者之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)離合器完全分離或完全接合時(shí)，離合器片、飛輪和壓盤(pán)之間存在靜摩擦，這是最難磨損的狀態(tài)。在實(shí)際駕駛中，只有在低速起步和爬行時(shí)才頻繁使用半聯(lián)動(dòng)。在平時(shí)的駕駛換擋中，半掛的時(shí)間極短，幾乎可以忽略。尤其是換擋的時(shí)候，手丟油的老司機(jī)，在離合器沒(méi)有反應(yīng)之前就換擋完了。所以經(jīng)常使用離合器，但是真正磨損大的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)是有限的。2.正常工作時(shí)，離合器片受力處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，離合器磨損最快，這也是相對(duì)的。比如發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)的半聯(lián)動(dòng)和3000轉(zhuǎn)的半聯(lián)動(dòng)，磨損速度肯定是不一樣的。誰(shuí)磨損得快，取決于半聯(lián)動(dòng)時(shí)離合器片的壓力。壓力越大，磨損越快。在私家車(chē)中，一速起步的離合器片通常是半聯(lián)動(dòng)的，但此時(shí)離合器片的動(dòng)力傳遞很小，對(duì)離合器片的壓力也較小。這是因?yàn)橐话愣际且粰n起步，但是一檔速比很大，變速器輸入軸的扭矩經(jīng)過(guò)一檔會(huì)放大幾倍。也就是說(shuō)，只要對(duì)變速器的輸入軸施加一個(gè)小的力，就可以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛起步。因此，此時(shí)離合器踏板稍微抬起，壓盤(pán)對(duì)離合器片施加的壓力很小，此時(shí)傳遞的動(dòng)力完全啟動(dòng)。如果你換一輛滿(mǎn)載的車(chē)，情況會(huì)有所改變。最常見(jiàn)的是拉貨車(chē)的面包車(chē)。我見(jiàn)過(guò)拉了一噸多的面包車(chē)。如果你在半坡上坡時(shí)背部著燈，你一起步就能聞到離合器片燒焦的味道。這是因?yàn)槠?chē)負(fù)載太重，啟動(dòng)需要更大的動(dòng)力。此時(shí)，駕駛員必須踩下油門(mén)，提高車(chē)速，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力供應(yīng)。同樣，起步時(shí)，離合器也需要在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下傳遞更多的動(dòng)力。在高壓下，離合器片會(huì)和飛輪、壓盤(pán)劇烈摩擦，磨損當(dāng)然會(huì)更嚴(yán)重。比如空車(chē)起步時(shí)離合器的磨損，就像我們輕輕踩剎車(chē)一樣。剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)之間雖然有摩擦，但是壓力小，摩擦力小，磨損自然會(huì)減少。另一方面，重型汽車(chē)的啟動(dòng)就像踩剎車(chē)一樣。剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)劇烈摩擦，磨損加速。對(duì)于大部分家用車(chē)來(lái)說(shuō)，平時(shí)的起步負(fù)荷都很小，即使車(chē)上坐滿(mǎn)了人，也只有幾百公里。這個(gè)重量對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題。所以在這些情況下，雖然有半聯(lián)動(dòng)，但半聯(lián)動(dòng)程度低，磨損有限。總之日常車(chē)輛大多是輕半掛，磨損小。所以離合器看起來(lái)很耐用。