汽車也不是指汽車的正常行駛方式，即汽車的正常行駛方式。這種駕駛模式在哈弗汽車上非常常見，以按鈕的形式放置在汽車的中控臺(tái)上。最能說明問題的是哈佛汽車公司擁有的一輛名為“哈佛H6”的汽車。該車具有駕駛模式選擇功能，可選擇普通、ECO、運(yùn)動(dòng)三種模式，駕駛模式切換按鍵有一定超極本。這三種驅(qū)動(dòng)模式的重點(diǎn)是調(diào)節(jié)油門響應(yīng)的速度，必須根據(jù)變速器的換擋時(shí)機(jī)來實(shí)現(xiàn)。在緩慢加油的過程中，駕駛模式切換的體驗(yàn)非常明顯。切換到經(jīng)濟(jì)駕駛模式后，汽車的油門響應(yīng)會(huì)變得很懶，動(dòng)力輸出會(huì)受到一定的限制，加速體驗(yàn)也會(huì)減弱。在運(yùn)動(dòng)模式下，汽車的油門反應(yīng)非常靈敏。一般情況下，輕輕一踩，馬上就會(huì)有反饋。在這種狀態(tài)下，同時(shí)變速器有時(shí)會(huì)通過延遲換擋來配合汽車的加速，但運(yùn)動(dòng)模式的使用會(huì)增加汽車的油耗。