調(diào)整氣門(mén)間隙時(shí)，最佳位置為進(jìn)氣門(mén)0.20mm ~ 0.25mm左右，排氣門(mén)0.25mm ~ 0.30mm左右。這個(gè)我不多說(shuō)了。根據(jù)車(chē)型不同，柴油車(chē)氣門(mén)間隙一般比汽油車(chē)大。汽車(chē)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)之間的間隙通常在0.15-0.40mm之間，通常會(huì)寫(xiě)在你的汽車(chē)附帶的說(shuō)明書(shū)上。我的說(shuō)明書(shū)上說(shuō)進(jìn)氣門(mén)的間隙是0.15-0.25，排氣門(mén)的間隙是0.25-0.35。汽車(chē)氣門(mén)間隙的工作原理如下：1。氣門(mén)間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門(mén)隨著溫度的升高而膨脹；2)如果冷態(tài)時(shí)氣門(mén)與其執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間沒(méi)有間隙或間隙過(guò)小，熱態(tài)時(shí)氣門(mén)及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的熱膨脹會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)不能?chē)?yán)格關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程和做功沖程時(shí)會(huì)漏氣，嚴(yán)重的。3.為了消除這種現(xiàn)象，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí)，氣門(mén)與其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間留有一定的間隙，以補(bǔ)償氣門(mén)受熱后的膨脹。這個(gè)間隙稱(chēng)為氣門(mén)間隙。