每個(gè)氣缸的調(diào)整方法。首先找到氣缸壓縮的終點(diǎn)，調(diào)整好氣缸的進(jìn)氣門和排氣門的間隙，然后擺動(dòng)曲軸，按照點(diǎn)火順序進(jìn)行到各個(gè)氣缸。兩次調(diào)整法。例如，以6缸發(fā)動(dòng)機(jī)按照1、5、3、6、2、4的點(diǎn)火順序運(yùn)轉(zhuǎn)的情況為例，如下所述，必須首先調(diào)整1缸活塞的進(jìn)氣門和排氣門。遵循“三排兩個(gè)”的原則。也就是說2缸的進(jìn)氣門和3缸的排氣門必須全關(guān)，也可以檢查調(diào)整。對于連桿軸直徑在同一平面上的兩個(gè)氣缸，一次只能調(diào)整一對氣門。此時(shí)五缸排氣門和四缸進(jìn)氣門也可以檢查調(diào)整六缸活塞處于壓縮終點(diǎn)，其他未檢查調(diào)整的氣門必須全關(guān)。這樣，只需轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩次，就可以檢查和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)上的所有氣門。調(diào)整汽車氣門間隙的方法：1。用標(biāo)準(zhǔn)墊片裝配時(shí)，測量氣門間隙值，用標(biāo)準(zhǔn)墊片補(bǔ)償氣門頭桿間隙，磨損后必須放新墊片；2.采用液壓千斤頂，間隙由液壓千斤頂自動(dòng)調(diào)整，還不錯(cuò)，不需要調(diào)整；3.當(dāng)氣門完全關(guān)閉時(shí)，調(diào)整搖臂螺釘?shù)难a(bǔ)償間隙。調(diào)整氣門間隙時(shí)，必須按照制造廠規(guī)定的數(shù)值進(jìn)行調(diào)整，氣門必須完全關(guān)閉。調(diào)整氣門間隙位置：側(cè)置發(fā)動(dòng)機(jī)在挺桿上，頂置發(fā)動(dòng)機(jī)在搖臂上。一般的氣門調(diào)整方法有各缸調(diào)整法、二次調(diào)整法、公式法等。但是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)種類很多，所以進(jìn)排氣門的排列順序也不一樣。用上述方法調(diào)整氣門間隙，會不方便記憶和鎖緊。另外，如果不知道發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序(或者噴油順序)，調(diào)整起來會比較麻煩。介紹了兩種不同情況下調(diào)整氣門間隙的方法和技巧。