直接原因是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢的原因是負(fù)荷太大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低。比如啟動(dòng)離合器接合過快，汽車會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)汽車之前降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的原理如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行重復(fù)四個(gè)沖程：進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、結(jié)束沖程和排氣沖程。請(qǐng)把圓筒想象成針管。針管出口有兩個(gè)，一個(gè)向內(nèi)排氣時(shí)打開，一個(gè)向外排氣時(shí)打開。2.發(fā)動(dòng)機(jī)正常穩(wěn)定工作時(shí)，第一沖程由于飛輪的慣性，活塞從前端向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣口打開，空氣被動(dòng)吸入。當(dāng)活塞到達(dá)最低死點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣口關(guān)閉，進(jìn)入壓縮沖程。此時(shí)，當(dāng)活塞工作到最高上止點(diǎn)時(shí)，噴油器噴入氣缸并點(diǎn)燃火花塞點(diǎn)燃汽油。當(dāng)汽油在氣缸內(nèi)迅速爆炸燃燒時(shí)，壓縮氣體迅速膨脹，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，這就是工作沖程?；钊频阶畹退傈c(diǎn)后，排氣口打開，飛輪慣性帶動(dòng)活塞向上排氣，這就是排氣沖程，活塞向前端關(guān)閉排氣口。