我可以繼續(xù)開車。我覺得缸內(nèi)制動的原理足夠簡單。發(fā)動機的燃油噴射系統(tǒng)不再噴射燃油，點火系統(tǒng)也不一定會點火。然而，發(fā)動機的活塞繼續(xù)上下移動壓縮空氣。這樣做的話，速度會逐漸降低。這就是缸內(nèi)制動的原理。氣缸中的制動器總是可以打開的，但發(fā)動機中的活塞仍在運動，空氣必須不斷被壓縮。缸內(nèi)制動的含義：1。缸內(nèi)制動是指發(fā)動機不噴油，不點火，但發(fā)動機內(nèi)的活塞還在工作，不斷壓縮空氣但不點火；2.這時候壓縮空氣的能量來自汽車本身的動能，發(fā)動機就變成了泵。發(fā)動機制動是指利用發(fā)動機的阻力來降低速度。檔位越低，阻力越明顯，制動性能越強；3.下坡時使用低速檔利用發(fā)動機阻力，可以減輕制動負(fù)擔(dān)，減少剎車次數(shù)，防止制動力過熱。在冰雪和泥濘的道路上行駛時，利用發(fā)動機阻力制動可以防止側(cè)滑。