大眾Tuong底盤采用前麥弗遜后E型多連桿的懸掛組合。雖然途牛和途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的懸架類型相同，但是因?yàn)橥九５恼麄滟|(zhì)量更高，所以前懸架的下調(diào)節(jié)臂采用了鑄鐵材質(zhì)，以便更好的承受車身過(guò)重帶來(lái)的懸架系統(tǒng)的重載。當(dāng)然，使用更好的材料也可以提高懸架的承載能力，同時(shí)兼顧輕量化。途安（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用麥弗遜前懸掛的原因之一是MQB所有平臺(tái)都采用麥弗遜前懸掛設(shè)計(jì)。Touang作為該平臺(tái)的衍生產(chǎn)品，遵循了該平臺(tái)的通用設(shè)計(jì)。為了應(yīng)對(duì)增加的前懸架載荷，途安的前懸架除了下調(diào)節(jié)臂是鑄鐵的，就連軸承座也基本是鑄鐵的。前懸架的下調(diào)節(jié)臂通過(guò)兩個(gè)襯套與副車架連接，后襯套為液壓襯套。與普通橡膠襯套相比，液壓襯套對(duì)車輛通過(guò)大溝時(shí)的振動(dòng)有更好的濾波效果。