2019款馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩廂版配備18寸全黑輪轂，視覺效果自然非常出色。酷一個字，絕對是運動風。試駕的輪胎配置相當給力，采用了普利司通的泰然T005A。定位比較高，比較注重舒適性，靜音表現(xiàn)突出。讓我們一起期待未來國產(chǎn)車型的輪胎配置。3馬自達兩廂2019: 1。新馬自達3兩廂的剎車性能還是不錯的，連續(xù)幾次后平均成績都能達到41.6米。過程中，前懸掛的支撐表現(xiàn)不錯，“點頭”的幅度控制得很好，重心沒有過多強加在車頭上；為了減負，總體水平會更穩(wěn)定。經(jīng)過多次，剎車距離基本保持在早期的41米。應該說成績很不錯；2.內(nèi)飾的線條設計簡潔直接，給人一種清晰的感覺，但同時又不乏層次感。人們最喜歡的是精致的細節(jié)；3.具體到實際乘坐體驗，座椅在支撐方面的表現(xiàn)確實不錯，尤其是背部，支撐到位但又足夠柔軟，給人很好的印象。和其他套餐一樣，在設計上并不是特別緊湊，主要是供人坐下來放松。2019款馬自達3兩廂2.0L發(fā)動機最大功率180馬力(6000轉(zhuǎn))，最大扭矩224牛米(3000轉(zhuǎn))。這一輸出數(shù)據(jù)相比國產(chǎn)車型上的創(chuàng)馳藍天G 2.0L發(fā)動機有明顯提升。與一些使用小排量渦輪增壓發(fā)動機的競爭對手相比，馬自達3的新發(fā)動機并不粗糙，但如果與一些運動型選手PK，比如本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和現(xiàn)代菲斯塔，似乎新一代馬自達3的火力可以更猛一點?？偟膩碚f，馬自達對自吸的堅持不是偶然的。這款新引擎是他們漂亮的回應。