無論是大眾等合資車還是國產(chǎn)車，都是商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）品。所以對于商品來說，要想搞清楚為什么大眾同樣配置的車比別人的貴，就需要先搞清楚商品價格的組成部分(這個有點經(jīng)濟(jì)學(xué)的意思，不像談車，呵呵)。商品價格主要由四部分組成，即：生產(chǎn)成本、流通成本、利潤和稅金。這四個因素中，影響最大的大概就是生產(chǎn)成本和利潤了。至于流通成本和稅費，幾乎配置的車型都不會有太大差別。根據(jù)《證券日報》之前的一篇文章，一輛車的生產(chǎn)成本比例大致是：發(fā)動機(jī)的1/4，車身的1/4，剩下的全部加起來就是另外的1/2，加上前期的技術(shù)研發(fā)，人力成本等等。10萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車，可以留1-2萬元的剩余利潤。那么問題來了。如果大家的成本費用都差不多，為什么同樣配置的大眾車比其他車貴？那么問題恐怕就出在“利”字上了！舉個很簡單的例子，一輛車賣10萬，其他品牌賣10萬，利潤1-2萬，大眾賣12萬，那么利潤3-4萬。至于為什么會有2萬元的額外利潤差，我們給它起了個好聽的名字：品牌溢價！這也是為什么編織袋做的手袋在批發(fā)市場只能買到5塊錢。LV的LOGO一旦印出來，可能要好幾萬！