汽車不能提速的原因主要?dú)w結(jié)于兩個(gè)方面：一是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速雖高，但扭矩不足；第二種是車輛的變速器打滑磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力無(wú)法傳遞給車輛的輪胎。這兩個(gè)因素導(dǎo)致車輛一踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速嗡嗡作響，但轉(zhuǎn)速提不上去。為什么發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不足？發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩低的原因有很多。以下是幾個(gè)細(xì)節(jié)：1。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：也就是我們常說(shuō)的失火。比如某個(gè)氣缸的點(diǎn)火線圈損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)從4缸變成3缸。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率很低，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩很小。但在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)，車主很容易察覺(jué)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵有問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵損壞，導(dǎo)致泵油不足。車主雖然用地板油開(kāi)車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，但是發(fā)動(dòng)機(jī)噴油很低，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功很低，自然會(huì)導(dǎo)致加速無(wú)力。3.閥門(mén)傳感器故障：汽車的噴油量是如何控制的？主要是根據(jù)進(jìn)氣量來(lái)測(cè)量，進(jìn)氣量主要是根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)模擬。但如果車主的油門(mén)傳感器出現(xiàn)故障，ECU無(wú)法識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，那么就是ECU的噴油量不足。發(fā)動(dòng)機(jī)雖然轉(zhuǎn)速很高，但還是加速不了或者動(dòng)力很肉。4.氣門(mén)正時(shí)問(wèn)題：為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率，現(xiàn)在所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用CVVD氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。但如果CVVD液壓控制系統(tǒng)損壞，密封圈漏油，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率也會(huì)下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩不佳。變速器損壞如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速嗡嗡響，車輛變速器的檔位也合適，但是轉(zhuǎn)速很低。造成這種現(xiàn)象的原因只有一個(gè)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的接合處打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間連接的零件主要是液力變矩器和離合器。液力變矩器是AT和CVT變速器的一個(gè)部件，主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成。變矩器正常工作時(shí)，動(dòng)力從泵輪傳遞到渦輪，再?gòu)臏u輪傳遞到變速箱。但如果液力變矩器的泵輪或渦輪損壞，AT或CVT變速器自然會(huì)打滑。離合器是手動(dòng)變速器和動(dòng)力換擋的主要部件。離合器的輸入端與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端連接，離合器的輸出端與變速器的輸入端連接。但是如果離合器的摩擦片磨損過(guò)多，離合器的溫度會(huì)非常容易升高，使得離合器的輸入輸出很容易打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無(wú)法完全傳遞給變速器，自然會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速嗡鳴，車輛卻無(wú)法加速。踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速嗡鳴，但車輛加速不好。這種情況肯定是個(gè)大問(wèn)題。車主必須檢查車輛以防損壞。