這不是李的一輛混合動力車，而是一輛增程式電動車。這輛車是由電動機(jī)驅(qū)動的，但這輛車配備了增程器，我認(rèn)為是發(fā)動機(jī)。一個人的發(fā)動機(jī)不是直接用來驅(qū)動車輪的，它的作用是驅(qū)動發(fā)電機(jī)給電池充電。李易是中型越野車。這款車的軸距為2935mm(毫米)，長寬高分別為5020mm(毫米)、1960mm(毫米)、1760mm(毫米)。李易是雙電機(jī)車型，一個電機(jī)在前橋，一個電機(jī)在后輪軸。在Li one中，前軸上的電機(jī)最大功率為100kw，最大扭矩為240 Nm，而后輪軸上的電機(jī)最大功率為140kw，最大扭矩為290 Nm。這款車用的是三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池。大部分純電動汽車和插電式混合動力汽車基本都使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。Lee one的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力的提高可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。但多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本相對較高。