這不是李的一輛混合動(dòng)力車(chē)，而是一輛增程式電動(dòng)車(chē)。這輛車(chē)是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，但這輛車(chē)配備了增程器，我認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)人的發(fā)動(dòng)機(jī)不是直接用來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的，它的作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電。李易是中型越野車(chē)。這款車(chē)的軸距為2935mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為5020mm(毫米)、1960mm(毫米)、1760mm(毫米)。李易是雙電機(jī)車(chē)型，一個(gè)電機(jī)在前橋，一個(gè)電機(jī)在后輪軸。在Li one中，前軸上的電機(jī)最大功率為100kw，最大扭矩為240 Nm，而后輪軸上的電機(jī)最大功率為140kw，最大扭矩為290 Nm。這款車(chē)用的是三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池。大部分純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)基本都使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。Lee one的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高車(chē)輪的抓地力。抓地力的提高可以提高汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性。但多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本相對(duì)較高。