豐田作為卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國(guó)內(nèi)的兄弟車(chē)型，銷(xiāo)量一直不錯(cuò)。雖然沒(méi)有卡羅拉名氣大，但憑借時(shí)尚的設(shè)計(jì)和可靠的機(jī)械性能，依然在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)占據(jù)著穩(wěn)固的地位。最近雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的改款車(chē)型也發(fā)布了，做了很多改動(dòng)。不知這款改款車(chē)型能否讓雷凌銷(xiāo)量上一層樓，贏得更多年輕消費(fèi)者的芳心？更具運(yùn)動(dòng)感設(shè)計(jì)的前臉給人印象最深的是左右戰(zhàn)斧形LED大燈通過(guò)中間的“進(jìn)氣口”相連，給人一種整體感。下保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)顯然要復(fù)雜很多，大面積的黑色中網(wǎng)看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)?？磥?lái)雷凌這次的改變是要改變以往不夠運(yùn)動(dòng)但過(guò)于國(guó)產(chǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。大面積的中網(wǎng)也有利于內(nèi)部散熱器的散熱效果，達(dá)到設(shè)計(jì)與功能的和諧統(tǒng)一。新雷凌的形象沒(méi)有太大變化。這款A(yù)和家用車(chē)的側(cè)面設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，設(shè)計(jì)元素不多。唯一能改變的是輪轂的樣式和大小。但是前低后高的側(cè)面設(shè)計(jì)姿態(tài)還是給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。為了呼應(yīng)前臉的設(shè)計(jì)，尾燈也被一條黑色的裝飾條貫穿。底部的黑色“擴(kuò)散器”為原本的單尾設(shè)計(jì)增添了更多活力。超大的內(nèi)飾屏幕是亮點(diǎn)。這兩年豐田的內(nèi)飾設(shè)計(jì)主要集中在大屏上，尤其是中共大屏放在駕駛室中央。因?yàn)槌叽缣?，甚至感覺(jué)有點(diǎn)別扭。至于好看不好看，我還是有所保留的。我一直覺(jué)得，只要大屏差不多大，絕不會(huì)有更多人因?yàn)槊つ孔非蠖矚g?？萍嫉膭?chuàng)造永遠(yuǎn)不可能靠“大”來(lái)實(shí)現(xiàn)，否則奔馳寶馬奧迪保時(shí)捷早就把ipad搬進(jìn)駕駛室了。界面簡(jiǎn)單易用，重點(diǎn)是邏輯簡(jiǎn)單易學(xué)。大不等于好，這是很多車(chē)企必須明確的一點(diǎn)。動(dòng)力還是1.2T，至于大家關(guān)心的動(dòng)力，新雷凌采用了豐田最新的TNGA架構(gòu)，1.2t發(fā)動(dòng)機(jī)，混合動(dòng)力，是雙擎版本。與雙擎動(dòng)力匹配的傳動(dòng)是E-CVT無(wú)級(jí)變速器，而1.2T是車(chē)主更熟悉的CVT無(wú)級(jí)變速器。資料顯示，全新雙擎雷凌百公里油耗僅為4.1升，實(shí)測(cè)結(jié)果相當(dāng)不錯(cuò)。這樣的油耗更能俘獲年輕消費(fèi)者的心。雙擎的油耗優(yōu)勢(shì)最明顯。無(wú)論什么駕駛條件，即使開(kāi)始踩油門(mén)，油耗依然很友好！綜合來(lái)看，其實(shí)升級(jí)后的新雷凌外觀更偏重于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，內(nèi)飾和動(dòng)力變化不大，這也符合中期改款車(chē)型的一貫操作。不知道這樣的銷(xiāo)量在雷凌會(huì)不會(huì)有更大的突破。