渦輪是否盡快介入？渦輪介入早晚是好是壞。我只能說(shuō)，這要看你的車(chē)是什么車(chē)，主要用途，什么情況下用。如果是硬派越野車(chē)，而且足夠長(zhǎng)可以玩越野，那么渦輪增壓越早介入越好。因?yàn)闇u輪增壓的介入，增加了車(chē)輛的扭矩和瞬時(shí)效率輸出，在車(chē)輛被困或受阻時(shí)可以得到救援和幫助。如果是經(jīng)常在市區(qū)使用的車(chē)輛，提高車(chē)輛的功率和速度是不必要的大扭矩和功率爆發(fā)。有渦輪參與時(shí)，增壓空氣會(huì)進(jìn)入氣缸燃燒，同時(shí)ECU會(huì)根據(jù)進(jìn)氣量增加噴油量，比沒(méi)有渦輪時(shí)要高，自燃吸氣狀態(tài)下油耗會(huì)增加。所以對(duì)于大部分城市車(chē)輛來(lái)說(shuō)，后期渦輪的介入是可以節(jié)油的。一般來(lái)說(shuō)，只要是渦輪增壓的車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，渦輪開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，但渦輪轉(zhuǎn)速比較低，也就是怠速，沒(méi)有增壓空氣供發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入氣缸。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，排氣量和排氣量增加時(shí)，渦輪葉片才會(huì)在排氣量和排氣量的作用下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，渦輪將空氣吸入并壓縮，形成增壓空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。同時(shí)，ECU會(huì)調(diào)整噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和最大扭矩。有些車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)配有AVS功能，用于調(diào)節(jié)排氣門(mén)，即在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，降低排氣門(mén)，提高廢氣流速，從而提高渦輪增壓器的壓力，渦輪提前介入。比如奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），1500轉(zhuǎn)渦輪增壓，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最大扭矩。沒(méi)有AVS的邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）需要1800轉(zhuǎn)才能達(dá)到最大扭矩。當(dāng)今的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪增壓器管道的進(jìn)氣端配備有進(jìn)氣門(mén)和減壓閥。它的主要作用是在車(chē)輛勻速行駛時(shí)，渦輪增壓器的進(jìn)氣口和泄壓閥處于泄壓狀態(tài)，從而阻止更多的氣流進(jìn)入渦輪增壓器，渦輪處于怠速狀態(tài)，無(wú)法達(dá)到增壓的目的。此時(shí)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。只有當(dāng)車(chē)輛需要?jiǎng)恿r(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度才會(huì)加大，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)才會(huì)關(guān)閉。強(qiáng)大的氣流會(huì)推動(dòng)渦輪葉片，渦輪增壓會(huì)介入增加發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩?？偨Y(jié)：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與大功率的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，可以節(jié)省一部分燃油。但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在加速快或功率大方面有優(yōu)勢(shì)。就燃油經(jīng)濟(jì)性而言，早期的渦輪介入并沒(méi)有節(jié)油，反而動(dòng)力扭矩增加很快。歡迎關(guān)注：“汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)()”每天從不同角度分析汽車(chē)問(wèn)題和技巧。謝謝大家！