ES300h是一款混合動(dòng)力車型，搭載了雷克薩斯——混合動(dòng)力技術(shù)系統(tǒng)中的“強(qiáng)混動(dòng)”。是目前最先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)。電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)可以獨(dú)立工作，也可以一起工作，既快又省油。最重要的是不需要外接充電。行駛過程中，會(huì)自動(dòng)用剎車滑行的剩余能量充電；而且動(dòng)力強(qiáng)勁，是豪華中級(jí)車中最好的混動(dòng)車型；ES300h確實(shí)適合日常通勤或者商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）務(wù)使用，混動(dòng)系統(tǒng)也相當(dāng)成熟。遇到堵的路段，電機(jī)能幫上大忙，基本上浪費(fèi)不了什么油；百公里油耗官方數(shù)字是5.4L，雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的300h混動(dòng)油耗官方數(shù)字是5.4L: 1。全新ES提供2.5L直列四缸、3.5L V6和2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力組合。考慮到油價(jià)的上漲和相對(duì)較高的售價(jià)，從豐田近幾年在華推出的多款混動(dòng)車型的定價(jià)和戰(zhàn)略布局來看，豐田有意在這一市場(chǎng)占得先機(jī)，從CT200h到普銳斯等等。2.至于ES300h的混動(dòng)系統(tǒng)，和凱美瑞上的一樣，采用2.5L四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率約為156馬力，扭矩為212nm，電驅(qū)動(dòng)部分包括電動(dòng)機(jī)和電池組。電機(jī)功率143馬力，綜合最大功率202馬力，官方百公里油耗5.4升，匹配一臺(tái)CVT變速箱。它還提供了駕駛模式選擇功能。ES300h在ES350和ES250模式的基礎(chǔ)上增加了EV純電驅(qū)動(dòng)功能；3.至于底盤，雖然新ES采用了檔次更高、尺寸更大的豐田Avalon亞洲龍底盤。但說白了，它的結(jié)構(gòu)和凱美瑞差別不大。依然是前麥弗遜后雙連桿的布局，結(jié)構(gòu)比較簡單。雷克薩斯ES選擇這種懸掛結(jié)構(gòu)是合理的，走的是極其舒適的路線。總之，想買的人不在乎，在乎的人不會(huì)買。動(dòng)力不足時(shí)不能用EV模式，速度太快。電量充足的時(shí)候只能開4-5公里。最后說說油耗。官方公布的百公里油耗數(shù)字是5.4L這個(gè)星期，我拿到車的時(shí)候，這輛ES300h大部分是在城市周邊工作和外出，遇到了很多擁堵路段。在廣州和深圳的旅途中，我并沒有刻意使用省油的駕駛方式。七天下來，我們實(shí)測(cè)的百公里實(shí)際油耗是6.3L