大部分125cc排量的摩托車基本都在9馬力左右，部分摩托車馬力更低。我認為馬力是發(fā)動機的動力。功率是發(fā)動機的關鍵性能參數(shù)。功率用來衡量發(fā)動機在單位時間內做了多少功。功率越高，發(fā)動機性能越好，但油耗也越高。大部分摩托車基本都用汽油四沖程發(fā)動機。我覺得這個發(fā)動機的工作原理和汽車差不多。四沖程發(fā)動機有四個工作沖程，即進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。當發(fā)動機處于進氣沖程時，進氣門將會打開。這時發(fā)動機的活塞會向下運轉，這樣就可以吸入可燃混合氣。當發(fā)動機處于壓縮沖程時，發(fā)動機的進氣門和排氣門基本都是關閉的。此時，活塞將向上移動，壓縮可燃混合物。當發(fā)動機處于作功沖程時，發(fā)動機的進氣門和排氣門基本都是關閉的。此時火花塞會點燃可燃混合氣，燃燒后的可燃混合氣會推動活塞向下運動，使發(fā)動機輸出動力。當發(fā)動機處于排氣沖程時，發(fā)動機的排氣閥將被打開。此時活塞會向上移動，這樣燃燒產生的廢氣就可以排出去了。發(fā)動機運轉時，這四個沖程會不斷循環(huán)。