1、可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，通過調(diào)節(jié)排氣流通截面的方式，極大的改善發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的響應(yīng)時(shí)間和加速能力。同時(shí)，還配有可變截面渦輪增壓（VGS），發(fā)動(dòng)機(jī)即使是在低轉(zhuǎn)速情況下，也能達(dá)到最大扭矩。

2、采用現(xiàn)今流行的燃油系統(tǒng)-柴油高壓共軌技術(shù)，并且采用電裝的高壓共軌，噴射壓力高達(dá)180MPA。最大扭矩可達(dá)430牛米，最大功率為130千瓦，可滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

3、4JJ1發(fā)動(dòng)機(jī)氣門采用DOHC頂置雙凸輪軸設(shè)計(jì)，氣門凸輪軸和高壓泵采用正時(shí)鏈條傳動(dòng)，可降低工作噪音，更重要的是可免維護(hù)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

缺點(diǎn)：連桿太單薄，容易斷。