氣門間隙的統(tǒng)一調(diào)整有兩種方法：兩列十進(jìn)制和兩列十進(jìn)制。當(dāng)發(fā)動機(jī)的第一個氣缸位于氣缸的壓縮上止點時，第一個氣缸的進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪不會壓住進(jìn)氣門和排氣門。使用雙排小數(shù)調(diào)整，將第三個或氣缸放在壓縮上止點，使用雙排小數(shù)調(diào)整。以六缸直列發(fā)動機(jī)為例，調(diào)整方法如下。1.先擺動曲軸使I缸達(dá)到壓縮上止點，將L缸除對應(yīng)缸-VI缸外的所有氣門調(diào)整到規(guī)定間隙；2.然后，曲軸旋轉(zhuǎn)一周，使氣缸處于壓縮上止點。調(diào)整氣缸的進(jìn)氣門和排氣門中間隙過大的氣門以及、和氣缸的氣門，使間隙達(dá)到規(guī)定值。這里，調(diào)整完成。對于3缸、4缸、8缸和12缸的發(fā)動機(jī)，可以使用這種方法進(jìn)行調(diào)整。用不同缸號的發(fā)動機(jī)，知道I缸對應(yīng)的缸號(12v發(fā)動機(jī)中的L缸，對應(yīng)缸的缸號)就夠了。4.例如，4缸發(fā)動機(jī)中與中間氣缸對應(yīng)的氣缸是氣缸，8V發(fā)動機(jī)中與中間氣缸對應(yīng)的氣缸是氣缸，12V發(fā)動機(jī)中的氣缸是氣缸，氣缸對是氣缸、氣缸等。