1因特拉格斯賽道簡介巴西圣保羅的因特拉格斯賽道于1940年建成并對外開放。到20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代，圣保羅的因特拉格斯賽道成為巴西F1大獎賽的舉辦地。但他后來被取消了資格。在賽道被重新設(shè)計和重建后，巴西在1990年重新獲得了F1大獎賽的舉辦權(quán)。從此，因特拉格斯成為巴西大獎賽的官方賽道。因特拉格斯賽道距離圣保羅市中心約25公里，位于卡洛斯佩斯賽道，自1991年以來一直是巴西大獎賽的舉辦地。因特拉格斯的氛圍在周末非常好，巴西球迷會敲著桑巴鼓為車手加油。如果是本地車手帶隊比賽，巴西車迷的情緒會非常高漲，在這里你可以充分感受到賽車帶來的瘋狂。因特拉格斯賽道非常崎嶇，除了逆時針方向的比賽。它的路面已經(jīng)重鋪和修理過了。此外，在多次投訴后，出入口被修改，以降低從出口返回的車手與賽道上的賽車手發(fā)生碰撞的風險。比賽中合適的下壓力調(diào)整是從中級到高級，所以這條賽道對車手的身體素質(zhì)要求極高。2賽道特點因特拉格斯崎嶇的賽道是很多車手的另一大挑戰(zhàn)。F1賽車堅韌的懸掛系統(tǒng)會將每一次顛簸傳遞給駕駛者的脊椎，更合適的下壓力調(diào)節(jié)是從中級到高級。圣保羅的高溫也威脅到了參賽選手。車手的身體狀況成為車手奪冠的另一個砝碼。這條路有許多左轉(zhuǎn)處。最佳超車時間是在沖刺階段，車手以280公里的時速通過S(SenneS曲線。最后減速的人會第一個過這個彎，為自己在整條賽道上爭取有利位置。