柴油機活塞環(huán)積碳的原因有很多：1 .燃油質(zhì)量差，雜質(zhì)多；2.活塞環(huán)開口過大或活塞環(huán)松動；3.噴油器壓力過低，霧化不良，導(dǎo)致滴油漏油；4.柴油機長期超負荷運轉(zhuǎn)；5.柴油機長期低溫運行或氣缸密封磨損損壞，使燃油燃燒不完全。柴油機活塞環(huán)積碳的危害：提高柴油機壓縮比。氣缸壁和活塞積碳過多，會使燃燒室容積減小，壓縮比增大，柴油機功率降低。容易引起柴油機爆燃、爆震，損壞零部件，縮短柴油機使用壽命。柴油發(fā)動機的溫度升高。積碳是熱的不良導(dǎo)體。當(dāng)燃燒室和活塞頂部覆蓋一層積碳時，柴油機的熱量不能及時散發(fā)，導(dǎo)致柴油機溫度急劇升高。柴油機過熱會對其工作造成許多不利影響，如潤滑油變質(zhì)、磨損增加、零件熱變形和粘連等?；钊h(huán)槽積碳時，活塞環(huán)的側(cè)隙和背隙會變小，甚至沒有間隙。這時候很容易導(dǎo)致活塞環(huán)失去彈性，從而拉缸，甚至把活塞環(huán)拉斷。