1.制造成本和維修成本都高于普通四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。由于排量小，產(chǎn)量高，而且要解決非對稱結(jié)構(gòu)引起的強(qiáng)烈振動(dòng)問題，需要采用很多新技術(shù)。2.不平衡的工作條件更容易引起振動(dòng)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)放置的氣缸數(shù)量不相等，工作時(shí)自然更容易顫抖振動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也會更大。平衡軸技術(shù)雖然解決了振動(dòng)強(qiáng)度過大的問題，但仍然高于四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)水平。3.進(jìn)氣量小，起步加速性能居多。相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，少一缸帶來的進(jìn)氣量少，也限制了起步階段的加速性能，對于追求動(dòng)力性能的車主來說是無法接受的。