如果車(chē)主出現(xiàn)抖動(dòng)、加速不足等問(wèn)題，去維修機(jī)構(gòu)檢查時(shí)往往會(huì)檢測(cè)到“發(fā)動(dòng)機(jī)起火”的故障碼。很多人認(rèn)為“發(fā)動(dòng)機(jī)著火”就是“火花塞沒(méi)有點(diǎn)燃”。因此，即使火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈等。都更換了，故障問(wèn)題沒(méi)有解決，最終故障問(wèn)題出在機(jī)器上。那么，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)起火的原因嗎？首要任務(wù)是向車(chē)主介紹什么是發(fā)動(dòng)機(jī)起火？所謂發(fā)動(dòng)機(jī)失火，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)氣缸或幾個(gè)氣缸不工作或工作不充分。換句話(huà)說(shuō)，我們通常所說(shuō)的“發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸不足”。如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，會(huì)出現(xiàn)顫振，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，加速性降低，油耗增加。發(fā)動(dòng)機(jī)失火是通過(guò)曲軸位置傳感器監(jiān)測(cè)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的速度波動(dòng)來(lái)判斷的。正常四缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火做功，曲軸轉(zhuǎn)速有四個(gè)小波動(dòng)；如果這種波動(dòng)下降，這意味著一個(gè)氣缸不工作或工作不好。然后根據(jù)凸輪軸位置信號(hào)，可以具體識(shí)別哪個(gè)氣缸失火；當(dāng)失火率超過(guò)極限值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）會(huì)記錄故障代碼并點(diǎn)亮故障問(wèn)題燈。影響發(fā)動(dòng)機(jī)失火的原因有很多，大致分為兩個(gè)方面：電控系統(tǒng)故障和機(jī)械部分故障。有電控系統(tǒng)故障，如傳感器信號(hào)缺陷或信號(hào)偏差、調(diào)節(jié)單元故障、調(diào)節(jié)信號(hào)無(wú)輸出或無(wú)信號(hào)、火花塞或點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞導(dǎo)致點(diǎn)火失敗、噴油器不噴油、連接線(xiàn)連接故障等。機(jī)械部分故障主要是氣缸壓力不足，如氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，漏氣，氣缸、活塞、活塞環(huán)間隙過(guò)大，影響壓縮不足。以上就是發(fā)動(dòng)機(jī)起火的原因，你差不多明白了吧？