1你說的汽車生態(tài)燈是什么意思？應該是生態(tài)的。這就是汽車的節(jié)能模式。現(xiàn)在很多車輛都可以切換駕駛模式，所以車輛通常有節(jié)能模式、舒適模式和運動模式。是一種生態(tài)節(jié)能模式。切換到節(jié)能模式后，油門響應會更慢，變速器升檔會更主動。有些車沒有節(jié)能模式，但儀表盤上也有生態(tài)燈。然后，當儀表盤上的eco燈亮起時，說明當前的駕駛模式更省油。汽車的燃油經濟性與個人駕駛習慣、路況、車身重量、空空阻力等諸多因素有關。目前在車輛制造過程中采用了一些輕量化設計，旨在節(jié)省燃油，提高車輛操控性。有人說車身輕量化就是偷工減料，這是不正確的。汽車輕量化是發(fā)展方向。工程師可以通過改進結構和使用新材料來減輕車身重量。風洞試驗會在汽車制造前進行，所以這是為了測試汽車車身的風阻系數。風阻系數越小，車輛的空氣阻力越小，車輛的燃油經濟性越好。空氣阻力對于汽車來說還是很重要的，尤其是賽車。那么，車輛底盤越低，空空阻力越小，高速行駛時車身穩(wěn)定性越高。2汽車生態(tài)的模型是什么？這是一種節(jié)能模式。在這種模式下行駛更省油，但在這種模式下，車的動力其實并不好。很多車都有不同的運行模式。普通汽車有三種駕駛模式，即節(jié)能模式、運動模式和標準模式。汽車在節(jié)能模式下，汽車的油門踏板不是很靈敏，升檔時變速箱更主動。此時比較省油，動力較弱。其實節(jié)能模式不適合市區(qū)，但是在高速公路上巡航的時候可以用。在市區(qū)用標準模式就夠了。有些汽車稱標準模式為舒適模式。當超車或駕駛困難時，可以使用運動模式。汽車進入運動模式后，發(fā)動機的運行模式和變速箱的換擋邏輯都會發(fā)生變化。進入運動模式后，變速箱會延遲換擋時機，直到發(fā)動機轉速達到紅線區(qū)域，變速箱才會升檔，讓車子發(fā)揮最大馬力。用車時不要總是用運動模式，這樣會增加車的油耗。汽車進入運動模式后，發(fā)動機會花更多的時間在中高速上，這也會加快發(fā)動機的磨損速度。有些超跑的模式更多，比如賽道模式和雪地模式。