1豐田5萬推薦中國是豐田全球最大、最重要的銷售市場之一，所以豐田在車型層面必須有全方位的覆蓋。目前中國市場對車的需求很大，也就是新手5到6萬的車，豐田給客戶帶來了威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雅力士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2款。一汽威馳市場參考價(jià)格為5.68萬-9.98萬元。主要參數(shù)：1.3L/1.5LCVT/5MT。MIIT的油耗為5.3升/100公里。威馳是豐田在中國的中外合資企業(yè)一汽豐田集團(tuán)旗下的車型，屬于5萬輛豐田車。選擇四門五座布局，贈送三廂和兩廂(威馳FS)兩款車型供客戶選擇。對于一個新手入門車來說，很大的優(yōu)勢就是設(shè)計(jì)美觀，油耗低。外觀方面，威馳可以作為一款緊湊簡潔的凱美瑞運(yùn)動版。前臉的設(shè)計(jì)理念與豐田凱美瑞如出一轍，但這種設(shè)計(jì)風(fēng)格是混合的。有人覺得很運(yùn)動，有人覺得很丑。驅(qū)動力方面，威馳給出了1.3L(4NR)和1.5L(5NR)兩種選擇，分別可以輸出99馬力和107馬力。對于小型車來說，剛好夠用，快速超車很累。但在這里，兩款車的發(fā)動機(jī)油耗都很低，大部分購車者的油耗都保持在6.9L/100km的水平。當(dāng)然威馳有很多小毛病，但是價(jià)格在5萬左右，不能要求太高。根據(jù)汽車質(zhì)量網(wǎng)的數(shù)據(jù)分析，威馳異響和振動是最常見的情況，變速箱異響的報(bào)道也很多。綜合來看，威馳能滿足小型車設(shè)計(jì)好、油耗低這兩個特點(diǎn)，但機(jī)動車品質(zhì)有待提高。新手車嚴(yán)重減少是各品牌車的問題，但至少質(zhì)量要控制，尤其是大車的質(zhì)量。廣州豐田雅力士參考市場價(jià)格：6.88萬-10.28萬元。主要參數(shù)：1.3L/1.5LCVT/5MT。MIIT的油耗為5.3升/100公里。相反，YARiSL屬于豐田在中國的中外合資企業(yè)廣州豐田豐田集團(tuán)。除了派系不同，YARiSL其實(shí)和威馳差別不大。YARiSL也有轎車和掀背車。三廂車型叫YARiSL exclusive，兩廂車型叫YARiSL dazzle。雅力士最難忘的傷是胡子，用豐田的話說就是“X”型前臉的設(shè)計(jì)方案。這種造型設(shè)計(jì)雖然有些浮夸，但并不美觀，外觀上還挺高大上的。只是前臉和身體不融合，就像一個剛化完妝還沒穿上戲服的彩繪話劇演員。在驅(qū)動力方面，雅力士的汽車動力系統(tǒng)其實(shí)和威馳是一樣的，只是調(diào)校不同，這也促使雅力士在發(fā)電機(jī)、變速器等大部件上不要出現(xiàn)很多像威馳那樣的問題。(威馳發(fā)動機(jī)為4NR-FE和5NR-FE，雅力士發(fā)動機(jī)為6NR-FE和7NR-Fe)關(guān)于轎車7NR-FE的報(bào)道很少)2017款雅力士的車質(zhì)網(wǎng)，關(guān)于發(fā)動機(jī)異響和車內(nèi)噪音的報(bào)道卻很少。也體現(xiàn)了低檔車在品質(zhì)上不細(xì)致、不細(xì)致的缺點(diǎn)?？偟膩碚f，雅力士無論是外觀設(shè)計(jì)還是油耗都有非常不錯的表現(xiàn)，在5萬元左右的小型車中處于上游水平。而且質(zhì)量比威馳好，所以雅力士是一款值得引進(jìn)的車。威馳和雅力士應(yīng)該如何選擇威馳和雅力士？威馳和雅力士都屬于豐田集團(tuán)的車，價(jià)格在5萬元左右。從市場價(jià)格來看，威馳更低。不過根據(jù)上面的對比，可以看出YARiSL在質(zhì)量上略勝威馳。而且威馳還停留在2017年，雅力士已經(jīng)升級到2019年了，所以總體來說，雅力士比威馳好。如果費(fèi)用預(yù)算稍微寬松一點(diǎn)，那么應(yīng)該選擇YARiSL如果成本預(yù)算不夠買一輛5萬左右的車，那么威馳是唯一的選擇。

2豐田的霸凌到底有多厲害？我堅(jiān)信很多車主都見過豐田霸道這個名字，但是最近有網(wǎng)友說有一款車叫豐田霸道。豐田的霸道是指什么樣的豐田？今天我就帶大家了解一下豐田的霸凌成本有多大，以及相關(guān)情況。豐田小型“霸道”—— Fortuner參考價(jià)：14.8-35.8萬元。雖然沒有豐田霸道上市時(shí)間的信息，但很可能還要等。豐田Crosser之前知名度不高，但是因?yàn)榘缘?700的飆升，這位兄弟的車系在18年下半年逐漸顯露鋒芒，入選平行進(jìn)口車月度銷量榜前十。九輛豐田Crossers和霸道的汽車發(fā)動機(jī)“一模一樣”。它們搭載2.7L汽車發(fā)動機(jī)，功率163馬力，最大扭矩246牛米。與之匹配的是6速手自一體變速箱，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)客戶的油耗數(shù)據(jù)，豐田Crosser的真實(shí)油耗為百公里9.5-12升。雖然油耗主要性能不算優(yōu)秀，但對于大功率自吸發(fā)動機(jī)來說已經(jīng)很優(yōu)秀了。我們來看看19款豐田奔跑者的價(jià)格。19世紀(jì)初，轉(zhuǎn)世靈童的市場價(jià)至少需要30萬元，現(xiàn)在稍微好一點(diǎn)，優(yōu)惠價(jià)2萬元左右。對于感情復(fù)雜的越野車愛好者來說，雖然沒錢買42萬以上的豐田車很霸道，但這個小霸道是個不錯的替代品。這種小型“霸道”豐田車的致命缺陷是保有量低，很難找到零配件。其次，汽車內(nèi)飾的塑料感太強(qiáng)。20多萬的車，配備有點(diǎn)低，最后一個非承載式車身。越野車的舒適性不如承載式車身。另一個重生是兼職的4wd系統(tǒng)軟件，在瓷磚地板上比全時(shí)四驅(qū)略弱，但是極限越野主要表現(xiàn)的分時(shí)走勢圖更好。