過去幾年，昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）頻繁發(fā)生斷軸事件，但2020車型的結(jié)構(gòu)得到了改進(jìn)。斷軸的主要原因是前后臂采用開口銷，現(xiàn)改為整體設(shè)計(jì)。對(duì)于購買昂科威S的車友來說，不用擔(dān)心斷軸。目前售價(jià)在19.79萬-25.79萬之間。動(dòng)力組合采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱，有四驅(qū)和兩驅(qū)兩個(gè)版本。這車整體可靠性還是不錯(cuò)的。前后臂采用雙層沖壓技術(shù)，底盤油箱內(nèi)有隔熱板。而且排氣管和傳動(dòng)軸并排設(shè)計(jì)，后座中間沒有突起，增加了車內(nèi)的乘坐舒適性。通用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱也有非常高的可靠性。通用2.0渦輪增壓I-4 LSY發(fā)動(dòng)機(jī)是通用車型，在很多車型上都有裝配，比如君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、GL8、君威等等。9AT變速箱是在與福特聯(lián)合開發(fā)的6AT技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)的，重量和尺寸接近6AT。隨著燃油效率的提高，9AT變速器的總可用傳動(dòng)比為7.6: 1，而6AT變速器為6.0: 10。八九檔是超速檔，七檔是直接檔。低檔的小滑轉(zhuǎn)大大減少了換擋時(shí)的能量傳遞，從而使運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)高效。整個(gè)臺(tái)車的可靠性還是比較高的。畢竟動(dòng)力總成也是一般的主力產(chǎn)品，底盤做工也很出色，但還是略遜于銳界。