測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口溫度是判斷空調(diào)制冷效果的直觀方式，但測(cè)量要滿(mǎn)足一些條件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間，空調(diào)風(fēng)速適中，風(fēng)向居中，調(diào)整最低溫度，踩油門(mén)加速到1200rpm/min，保證車(chē)輛密閉，不能再被陽(yáng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）直射。不同型號(hào)對(duì)出口溫度的要求不同。同等條件下，豪華車(chē)的出風(fēng)口溫度會(huì)更高，因?yàn)樵O(shè)計(jì)時(shí)會(huì)考慮舒適性，會(huì)做多溫區(qū)多出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，不會(huì)出現(xiàn)驟冷現(xiàn)象。但是，低端車(chē)就不考慮那么多了。如果壓縮機(jī)容量允許，出口溫度將盡可能低，以獲得更好的冷卻效果。如果滿(mǎn)足以上條件，測(cè)出9.7度的出口溫度，可能對(duì)阿里扎來(lái)說(shuō)太高了。應(yīng)測(cè)量蒸發(fā)器的進(jìn)出口溫度，以判斷其散熱能力、高低壓系統(tǒng)的壓力和系統(tǒng)的工作狀況。很容易判斷檢測(cè)。圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)。我是天津漫步者，30歲汽車(chē)維修小學(xué)生。