1.多點噴射：多點噴射將燃油噴入發(fā)動機各缸的進(jìn)氣管內(nèi)，燃油在進(jìn)氣管內(nèi)形成混合氣。與單點電噴相比，這款發(fā)動機燃燒效率更高，在相同排量下可以釋放更多的功率，但缺點是對噴油器要求更高。與同期相比，技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛。2.缸內(nèi)直噴：缸內(nèi)直噴是近年來最流行的技術(shù)。這項技術(shù)最初用于柴油發(fā)動機，現(xiàn)在廣泛用于汽油發(fā)動機。它是將燃油直接噴入發(fā)動機中的氣缸內(nèi)，與氣缸內(nèi)的空氣形成可燃混合氣的汽車修理技術(shù)，更經(jīng)濟，更環(huán)保，優(yōu)勢明顯。但對氣缸強度和冷卻系統(tǒng)噴嘴的要求很高，所以現(xiàn)在很少使用。