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      1. 我要提問

        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

        車樂家 2023-05-11 09:02:21

        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

        1個(gè)回答
        • TerrY-927 2023-05-11 09:02:21
          1整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向基本介紹對(duì)于大型豪華車來說,不斷增大的軸距帶來了車內(nèi)良好舒適的乘坐空間,但也對(duì)汽車的操控性產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。低速時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑和高速時(shí)的穩(wěn)定性都會(huì)受到損害。通過增加后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),可以補(bǔ)償軸距增加對(duì)車輛行駛特性的影響,一輛豪華車也能擁有良好的駕駛樂趣。2整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向原理這種主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理并不復(fù)雜,只是一套絲杠螺母機(jī)構(gòu),電機(jī)帶動(dòng)螺母帶動(dòng)絲杠軸向移動(dòng)。這種軸向運(yùn)動(dòng)將驅(qū)動(dòng)后輪在小范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)車速在60km/h以上時(shí),后輪和前輪會(huì)同向偏轉(zhuǎn),從而提高高速過彎的穩(wěn)定性。低于60km/h時(shí),向反方向偏轉(zhuǎn),增加了車輛的靈活性。這種主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的科技含量主要集中在控制系統(tǒng)上。工作時(shí)需要接收車輛的各種動(dòng)態(tài)行駛信號(hào),然后綜合判斷并輸出一個(gè)合適的轉(zhuǎn)向角度。任何計(jì)算錯(cuò)誤都可能導(dǎo)致車輛失控,尤其是在車輛高速行駛時(shí)。
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