奔馳v260商務車保值率一般般吧，近五年一直跌：

1、首先我認為，外觀上與高配并沒有什么太多差異，無非就是差個車頂行李架。當然了這個價位下，車頂行李架這種東西可以說是華而不實的配置；

2、動力方面，全系就一個動力可選擇，2.0T+7AT的組合。但是最低配的車型大小畢竟是小了點么，重量上也要比加長版本的要更輕一點，也就算是在那依稀可憐的動力上做了一個稍稍的挽救吧；

3、所以我認為，奔馳V級里面還算是比較值得的車型，也就最低配的V260領航版了。

還可以，不過這五年一直跌，跌倒了38%。國產(chǎn)奔馳V級才剛上市不久，現(xiàn)車并不多，實拍的這臺車型是V260L尊貴加長版，指導價61.8萬元，是目前國產(chǎn)V級的頂配車型，由于是第一批車，經(jīng)銷商有8萬元左右的加價，當然，隨著逐漸鋪貨，加價的情況會有所緩解。而豐田埃爾法……不用多說，大家都懂，實拍車型為2015款3.5L豪華版，指導價75.9萬元，然而這個價格沒有任何指導意義，經(jīng)銷商加價了30萬元，于是價格已經(jīng)突破百萬，對了，豪華版上面還有個81.4萬元的尊貴版。

30%--40%，首先來說，就價位來看，其實能買到的車型，好像就數(shù)奔馳的V級是最大個的。而且要是覺得奔馳V260不夠大，還可以買更大的奔馳V260L。那個大小，那個軸距，真的是可以說誰與爭風了。如果真要是比的話，可能只能考慮考斯特了。