華晨中華V6是華晨中華在廣州車展上剛剛發(fā)布的最新緊湊級SUV，目前預(yù)售價為8.98-12.48萬元，12月22日正式售價將會對外公布。而在此之前，讓我們看看這個顏值與科技并存的新面孔到底是個什么樣子。

車身尺寸

華晨中華V6的長/寬/高分別為4620/1922/1734mm，軸距2725mm，其中1922mm的車身寬度是這個級別當(dāng)之無愧的“寬體”。

前臉

外觀方面華晨中華V6繼承家族設(shè)計(jì)語言，融入中國傳統(tǒng)文化元素。前臉使用貫穿式祥云翼格柵設(shè)計(jì)，并采用了電鍍與亞光電鍍表面處理；而保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)靈感取材于古代青銅器之一的“鼎”。

大燈組與進(jìn)氣格柵連接、貫穿，類比于寶馬的開眼角設(shè)計(jì)；值得一提的是，大燈組還融入了光導(dǎo)式LED日間行車燈，有助于提升行車安全。

進(jìn)氣格柵上部的發(fā)動機(jī)艙蓋采用了雙U型棱線設(shè)計(jì)，立體感更強(qiáng)。

進(jìn)氣格柵下部兩側(cè)的霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)了空氣導(dǎo)流通道，能夠在一定程度上減小空氣阻力，降低前剎車熱衰減。

車側(cè)

車身側(cè)面，華晨中華V6采用了時下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，通過熏黑C、D柱來營造更加前衛(wèi)與運(yùn)動的感覺；而車側(cè)一平直、一靈動筆鋒的雙腰線設(shè)計(jì)讓中華V6更加別致。

輪轂是華晨中華V6車側(cè)的一大亮點(diǎn)，我們拿到的這臺旗艦車型使用了同級別最大19英寸鋁合金輪轂，“鉆石切割”造型凸顯運(yùn)動氣息。輪胎品牌來自萬力，尺寸為235/55 R19。

車尾

華晨中華V6的車尾設(shè)計(jì)注重層次感與精致感的營造，黑、白、銀三色分層簡潔有力；尾燈組采用LED，點(diǎn)亮速度快、辨識度強(qiáng)，車尾下部雙邊雙出的排氣鍍鉻裝飾。

內(nèi)飾

內(nèi)飾部分10.4英寸的中控大屏是一大亮點(diǎn)，集成多媒體系統(tǒng)、自恒溫雙區(qū)空調(diào)、智能手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙電話、智能導(dǎo)航、360環(huán)視、車載WIFI等功能，整體觸控效果流暢便捷，語音識別寬容度也相當(dāng)不錯。

除了中控大屏，7英寸的儀表顯示屏（旗艦型配備）也足夠吸睛，它不僅在視覺效果方面表現(xiàn)出色，而且在信息功能顯示方面同樣令人滿意。

如果不滿足于這兩塊屏幕，那么不妨抬頭仰望星空，全景天窗雖然不是什么新鮮事物，但實(shí)際的感官享受還是相當(dāng)愜意的。

座椅

在座椅方面，皮質(zhì)包裹還是比較細(xì)膩的，這臺旗艦車型的主副駕駛座椅還配備加熱功能，這對于凌冽的寒冬來說真的是一項(xiàng)暖心的福利。

至于后排座椅，舒適度尚可，支持4：6折疊放倒，而放倒之后可以形成近乎純平的空間，實(shí)用性表現(xiàn)不俗，如果再支持靠背角度調(diào)節(jié)那就很棒棒了。在行李廂空間方面，常規(guī)容積為502L，最大可拓展空間為1442L。

動力總成

華晨中華V6采用了2.0L+5MT、1.5T+6MT和1.5T+7DCT三套動力總成，我們這臺旗艦型為1.5T+7DCT，其中代號為BM15TD的1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率110kW、峰值扭矩220Nm/1600-4000rpm，帶有自動啟停功能。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是來自菲亞特的7速干式雙離合變速器，這次靜態(tài)評測我有幸在園區(qū)里短時間體驗(yàn)了一段，其在低速蠕行狀態(tài)下的平順性還是相當(dāng)不錯的，更進(jìn)一步的試駕體驗(yàn)我們之后跟進(jìn)。

底盤

華晨中華V6采用這個級別自主品牌SUV常用的前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向則采用EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。此外華晨中華V6還支持經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動和正常三種駕駛模式選擇，EPB電子手剎和AutoHold功能的加入讓它更顯一分高級感。

總結(jié)

單就外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)而言，華晨中華V6的顏值真的不輸CS75、GS4這些老臘肉，雖然它的到來看起來稍晚一些，但設(shè)計(jì)語言更前衛(wèi)一些。在科技方面，我想華晨中華V6大屏智能互聯(lián)主流設(shè)定自然會有更多用戶喜歡它。而在技術(shù)層面，華晨中華V6不僅有華晨汽車多年的技術(shù)積淀，而且還有來自寶馬的技術(shù)支持。