一個(gè)u一個(gè)豎杠是瑪莎拉蒂汽車的標(biāo)志，是一款高檔豪華汽車。

瑪莎拉蒂首次將激情運(yùn)動(dòng)的賽車發(fā)動(dòng)機(jī)與優(yōu)雅舒適的轎車結(jié)合，為世界創(chuàng)造了GT車型。而從誕生之日起，奢華、激情、運(yùn)動(dòng)的GT精神便成為瑪莎拉蒂意式風(fēng)范的代表，瑪莎拉蒂更為GT生活方式打造出多款經(jīng)典車型，包括3500 GT、5000 GT等多款杰作。

MC20傳承了瑪莎拉蒂的賽道基因，其搭載了全新Nettuno海神發(fā)動(dòng)機(jī)。這款3.0升V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)配備適用于超跑的干式油底殼，可在7,500 rpm時(shí)爆發(fā)630匹馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，3,000-5,500 rpm時(shí)峰值扭矩可達(dá)730牛?米，可在2.9秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100 km/h的加速，最高車速超過325 km/h。

瑪莎拉蒂特點(diǎn)

MC20的車輛技術(shù)與創(chuàng)新配置上同樣是意式工程杰作。其中碳纖維單體殼車身正是這款超跑技術(shù)與性能高度集成的體現(xiàn)。MC20配備了帶有主動(dòng)減震器的雙叉臂懸掛系統(tǒng)，前橋和后橋均采用了短軸半虛擬雙叉臂布局，確保操縱性和舒適性的同時(shí)，帶來優(yōu)秀的性能表現(xiàn)。

半虛擬轉(zhuǎn)向可使輪胎與地面的接觸面在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持不變，帶來非常高的側(cè)向加速度，且可在任何路況及車速下始終保持純粹的操縱感。簡(jiǎn)潔的車身上部沒有明顯的空氣動(dòng)力學(xué)部件，只有一個(gè)低調(diào)的后擾流板用以增強(qiáng)下壓力，從而使車輛時(shí)速超過325 km/h。