你好這車還行，就是價(jià)錢(qián)偏高，作為樹(shù)立現(xiàn)代汽車全新產(chǎn)品和品牌形象的戰(zhàn)略車型，現(xiàn)代汽車在歐洲規(guī)劃了i10、i20、i30、i40、i50、i60全系列歐版轎車，而i30是最早在歐洲上市的i系車型。i30在歐洲設(shè)計(jì)，從外觀內(nèi)飾、安全、動(dòng)力操控等方面都保持了原汁原味的歐洲風(fēng)格，如果進(jìn)入中國(guó)，將是繼伊蘭特、悅動(dòng)之后又一款沖擊中級(jí)車市場(chǎng)的全新車型，也是北京現(xiàn)代豐富產(chǎn)品線、提升在中級(jí)車市場(chǎng)實(shí)力的戰(zhàn)略車型。 i30于2007年由現(xiàn)代汽車在德國(guó)法蘭克福設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì)，造型著重體現(xiàn)靈動(dòng)和力量，時(shí)尚、精致，流線型外觀整體觀感強(qiáng)勁有力，給人以活力四射的印象，歐洲風(fēng)格濃厚。據(jù)悉， i30是專門(mén)為那些充滿活力和追求時(shí)尚的消費(fèi)者設(shè)計(jì)的兩廂車，內(nèi)飾也采用高品質(zhì)材料，整體保持了時(shí)尚、動(dòng)感且精致的歐洲內(nèi)飾特色。 作為直接打造的兩廂車， i30安全性能非常出色，不僅在設(shè)計(jì)的最初階段融入了安全理念，針對(duì)懸架進(jìn)行安全調(diào)整，采用高強(qiáng)度車身，對(duì)車身及內(nèi)部部件進(jìn)行整體安全加強(qiáng)，還提供了豐富的主被動(dòng)安全配置，作為原創(chuàng)的兩廂車，i30安全方面比從三廂車基礎(chǔ)上改造出的兩廂車更具優(yōu)勢(shì)。事實(shí)也是如此，在歐洲權(quán)威機(jī)構(gòu)NCAP安全碰撞測(cè)驗(yàn)中，i30取得了五星的好成績(jī)，與福特?？怂?、標(biāo)致307等車型比肩，同為該級(jí)別車型中的佼佼者 比起現(xiàn)代以前的幾款車型，i30在外觀上有明顯的優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)i30一改現(xiàn)代汽車外觀平庸的特點(diǎn)。這款車的前臉很大的面積被水箱格柵所占據(jù)，犀利的前大燈和連頂式尾燈設(shè)計(jì)讓這款車充滿活力也更加漂亮，同時(shí)超越了現(xiàn)代車型保守的傳統(tǒng)。 從大燈貫穿到車尾的上挑的腰線使側(cè)面造型充滿了活力，前大燈造型談不上兇悍但很靈動(dòng)。i30的前臉與新伊蘭特HDC有幾分相似，有很大的面積被水箱格柵占據(jù)，而這種設(shè)計(jì)也很有可能成為未來(lái)現(xiàn)代汽車的新臉譜。i30的尾部設(shè)計(jì)有些寶馬1系和奔馳A級(jí)車的影子， 5幅運(yùn)動(dòng)輪轂配合上連頂式尾燈的設(shè)計(jì)這款車充滿活力。這款車雖讓是一款運(yùn)動(dòng)型轎車，但是i30在保持其原有運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)，對(duì)底盤(pán)匹配和懸掛的調(diào)校更加強(qiáng)調(diào)了對(duì)車輛的舒適性的要求。 戶外外觀作為一款運(yùn)動(dòng)型轎車，i30的軸距達(dá)到了2.65米，為內(nèi)部提供了絕對(duì)充足的空間。即使前排乘坐較高大的駕駛員，他身后的乘客也不會(huì)感到拘束。真皮座椅的包裹性很好并且十分舒適，可以提供足夠的側(cè)向支撐。另外，這快車還配備了多項(xiàng)人性化的設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者提供一個(gè)更加舒適的駕駛空間。 目前，i30已經(jīng)在英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙、澳大利亞、阿根廷等國(guó)家銷售。憑借時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)、出眾的安全性能、高品質(zhì)的內(nèi)飾和精準(zhǔn)的定位，i30已經(jīng)在海外市場(chǎng)均獲得消費(fèi)者追捧，并在2008年獲得“西班牙年度車型”、“澳大利亞最佳車型”、“2008年阿根廷最安全中型車”等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。 至于發(fā)動(dòng)機(jī)方面，國(guó)產(chǎn)后的i30將首次搭載1.6L全新r系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這將使北京現(xiàn)代在中級(jí)車市場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。 在目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，兩廂車的銷量已經(jīng)超過(guò)了三廂車，眾多的汽車廠家看準(zhǔn)這個(gè)機(jī)會(huì)紛紛推出新款車型。而北京現(xiàn)代在今年力推兩廂伊蘭特在市場(chǎng)上也沒(méi)有取得預(yù)期的效果，這款車兩廂車的到來(lái)是否能扭轉(zhuǎn)目前的局面還是一個(gè)未知數(shù)，還要看市場(chǎng)和消費(fèi)者的選擇。中級(jí)車市場(chǎng)是當(dāng)前最廣闊的市場(chǎng)，但也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，i30能否幫助北京現(xiàn)代開(kāi)疆拓土，還需要北京現(xiàn)代在中國(guó)消費(fèi)者需求把握和市場(chǎng)營(yíng)銷方面付出更多的努力。