1.對技術(shù)和成本要求高：基本不可能兩者兼得，因?yàn)檗D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，制造工藝要求高，成本貴。現(xiàn)在，馬自達(dá)對這項(xiàng)技術(shù)有了更好的理解和掌握。當(dāng)然，這項(xiàng)技術(shù)在汽車領(lǐng)域還沒有普及到全國。2.轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)油耗比較高：這主要是因?yàn)檗D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室形狀不利于完全燃燒，火焰?zhèn)鞑ヂ窂介L，增加了燃油和機(jī)油的消耗。而且轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)只能用點(diǎn)火式，不能用壓燃式，也就是說當(dāng)然不能用柴油。3.動(dòng)力輸出軸位置比較高，整車布局不方便。4.國內(nèi)沒有廠家維修這種發(fā)動(dòng)機(jī)：即使轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命比前一年更長，即使省略了活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的某些部件，我認(rèn)為它仍然是一種改進(jìn)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，達(dá)到一定的路數(shù)后仍然需要維修。而且因?yàn)橄∩?，維護(hù)成本也不會(huì)很低。現(xiàn)在，我們可以主觀地說，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車仍然強(qiáng)調(diào)技術(shù)，而不是產(chǎn)品，甚至概念車。雖然可以用，但是很難作為一個(gè)成熟的技術(shù)來使用。