這臺發(fā)動機(jī)有140馬力。這是渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，很多柴油發(fā)動機(jī)基本都采用渦輪增壓技術(shù)。在渦輪增壓技術(shù)中，可以在不增加發(fā)動機(jī)排氣量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，并根據(jù)進(jìn)氣量增加噴油量，從而提高動力。同伴們基本都知道發(fā)動機(jī)的燃料是空氣和燃料的混合物。如果增加進(jìn)氣量，增加噴射量，就相當(dāng)于增加了缸內(nèi)的燃油。把缸內(nèi)的燃料加進(jìn)去，可能也是把每次燃燒釋放的能量加進(jìn)去，發(fā)動機(jī)的功率才會這么高。誕生之初，渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)，而非汽車發(fā)動機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在天上遇到的進(jìn)氣量不足的問題。此后，渦輪增壓發(fā)動機(jī)被廣泛應(yīng)用于汽車汽油機(jī)和柴油機(jī)。渦輪增壓技術(shù)的原理很簡單。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量使廢氣渦輪轉(zhuǎn)動。此時(shí)，壓縮渦輪也有可能旋轉(zhuǎn)。這樣，空氣可以被壓縮并輸送到發(fā)動機(jī)氣缸中。