馬力和功率是一回事。馬力可以轉化成成功率。功率用來衡量發(fā)動機在單位時間內做了多少功。功率越高，發(fā)動機性能越強，但油耗也越高。扭矩是指發(fā)動機曲軸輸出的能使物體運轉的扭矩。扭矩的作用是衡量發(fā)動機一旦運轉輸出多大的扭矩。它與扭矩和速度成正比。扭矩越高，發(fā)動機功率越大，轉速越高，發(fā)動機功率越大。轉速高的發(fā)動機單位時間做的功多，扭矩大的發(fā)動機每做一個功能輸出的扭矩就多。如果你想增加發(fā)動機的功率，只需增加發(fā)動機的扭矩和轉速。許多汽車制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基本上都采用渦輪增壓技術來提高發(fā)動機的功率。渦輪增壓技術的提升我覺得是發(fā)動機的扭矩。渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。當進氣量加上相應的燃油噴射量時，發(fā)動機的功率可以增加。渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接。壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。